悬架偏频是指车辆在行驶过程中,由于路面不平或突然变化,导致车身发生上下晃动时,悬架系统通过调整悬挂硬度、阻尼等参数,实现对车身的立即平稳控制。
其原理是通过传感器感知到车身的晃动并将信号传递给控制器,控制器再根据预设的算法对悬架进行调节,将车身恢复到稳定状态。
这种偏频控制策略可以有效减少车辆震动和颠簸,提高行驶的舒适性和稳定性。
悬架偏频原理图解
悬架偏频是指车辆在行驶过程中,由于路面不平或突然变化,导致车身发生上下晃动时,悬架系统通过调整悬挂硬度、阻尼等参数,实现对车身的立即平稳控制。
其原理是通过传感器感知到车身的晃动并将信号传递给控制器,控制器再根据预设的算法对悬架进行调节,将车身恢复到稳定状态。
这种偏频控制策略可以有效减少车辆震动和颠簸,提高行驶的舒适性和稳定性。
悬架偏频n=(√k/m)/2π,k为悬架刚度,m为簧上质量;偏频为评判整车平顺性能的一个重要参数,在汽车设计初期就要先定义偏频的范围。