进站道岔联接区间与车站的道岔,车站值班员通过道岔使列车通过车站或转入车站计划停车股道。 单线车站正线进站道岔,为由车站两端向不同线路开通的位置;
双线车站正线进站道岔,为该正线开通的位置;
区间内正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外),为正线开通的位置; 道岔是一种使机车车辆从一股道转入,一股道的线路连接设备,通常在车站、编组来站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线自路的通过能力。
火车站道岔
进站道岔联接区间与车站的道岔,车站值班员通过道岔使列车通过车站或转入车站计划停车股道。 单线车站正线进站道岔,为由车站两端向不同线路开通的位置;
双线车站正线进站道岔,为该正线开通的位置;
区间内正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外),为正线开通的位置; 道岔是一种使机车车辆从一股道转入,一股道的线路连接设备,通常在车站、编组来站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线自路的通过能力。
进站道岔指的是列车通过进站信号机后所途经的第一组道岔。
在铁路运输中,每一个车站均由数组乃至数十组道岔、股道组成一个运输网,以便于列车通过、停靠或转线。而在进站信号机内侧的第一组道岔,在行车部门的称呼就称为了进站道岔。