1、上坡油量大，轨压容易偏低，泄压阀不容易打开
2、泄压阀上没有传感器给ECU，ECU是怎么判断泄压阀打开的呢？轨压降低到某个范围并持续一定时间，那么泄压阀没有打开而是轨压因为喷油量或回油量过大能否产生这样的条件呢？
3、泄压阀实际打开的条件是，油轨出油(喷油泄油回油)较小，而来自高压泵的对油轨补充(供油)量较大。但是，不论油泵供油能力有多强，只要计量阀受ECU的控制是正常和灵活的，就可以将补充油量减小到很小，也不会出现轨压超高的现象
4、只有ECU对计量阀无法实现减油的情况下，才会出现轨压超高直至泄压阀打开。
5、导致这种情况的原因：
(1).计量阀卡滞，换了新的也可能又卡，不排除这种可能；(2).计量阀线束断路，常开阀就是全开，补充油量最大，泄压阀打开。
