电务部门对道岔转辙机等关键部位要做好保暖、除湿等工作，防止道岔冻结，影响转动。一旦遭遇暴风雪，适时启动应急预案，组织足够力量集中到编组站、客运站扫雪除冰。车站基本径路上的道岔，要有专人负责、随时清扫，保证道岔转动灵活、径路畅通。
二防接触网挂冰。遇冰凌天气时，供电部门要加大接触网检查、巡视力度和频次，密切关注导线结冰情况，一旦出现挂冰影响列车运行时，要采取降弓、降速运行并及时组织打冰。同时，要做好应急准备，对动态贮备的内燃机车和发电机组加强日常管理和维护，并提前试机，保持热备状态，确保一旦发生停电能够迅速启用。
三防线路冻害。工务部门要全面做好线路冻害地段调查和预防整治工作，对冻害惯性发生地段提前注盐或添注防冻剂，尽量降低冻害程度。加强对线路的监控，一旦出现病害，果断采取措施。对重点冻害线路，制定相应的防冻措施。
四防断轨。工务部门要加强钢轨探伤及检查工作，确保钢轨探伤周期，并进一步提高焊接质量。要加强对线路的监控，一旦出现病害，应果断采取措施，该停就停，该降速就降速。
五防客车火灾。冬季风干物燥，是火灾的多发季节。各单位要高度重视冬季防火工作，对防火措施进行一次再检查、再落实，巩固客车防火专项整治成果。要重点加强客车、客技站、存车库、油库等重点部位的防火和治安防范工作。
六防动车组下部设备结冰。动车组运行几年来，铁路部门在实践中摸索出了一套雪天降速办法。各级调度将按照雪天行车组织办法，及时果断采取降速措施。车辆部门要加强动车组运行状态的监控和库内除冰工作，坚决防止动车组结冰打坏设备的情况发生。
七防人身伤害。冬季作业，穿着严实，注意力降低，易发人身伤害事故。各铁路局要加强对作业人员的着装、作业防护、下道避车等环节的检查监督，认真落实室外作业的联控、互控、自控制度，杜绝防护人员参与作业现象，严防人身事故的发生
