邮轮下水仪式
邮轮下水是一个复杂的过程，通常需要经过以下步骤：
1. 首先，邮轮的船体构造必须完成。这包括船体的各个部分和组件的制造、焊接、组装和测试等。
2. 接下来，邮轮被移动到下水坞（或船台），这是一个用于下水的临时设施。
3. 下水坞或船台被淹没，邮轮被固定在坞内，以防止其倾覆或移动。
4. 在船体和坞之间，水被逐渐泵入坞内，直到水深足以让邮轮开始浮起。
5. 当水深足够时，支持邮轮的木质或金属支架被移除，邮轮开始缓慢地滑入水中。
6. 一旦邮轮完全下水，必须对其进行测试和检查，以确保其结构和设备都正常运行。
7. 最后，邮轮被拖到码头或港口，进行进一步的工作和测试，直到它可以开始进行试航和正式运营。
邮轮下水需要遵循一定的程序和规定。
1. 首先是建造和修船。建造时，先向河道注水，当河道深度足够时，将邮轮滑向河道并与浮标相连，以确保邮轮的位置和方向。
2. 然后进行一系列的测试和检查，包括100%的漏水测试、电气系统测试等，以确保邮轮能安全地下水。
3. 最后，邮轮会在一片庆祝气氛中正式下水，工作人员会按下装饰邮轮的彩带和球，让邮轮缓缓滑入水中，从而完成下水的过程。所以，邮轮下水需要经过一系列的步骤和检验，是一个严谨的过程，而不是简单的滑入水中。
邮轮下水是通过浮箱构造实现的。浮箱是指大型的水箱，能够浮起较大的重型的船只，而且其建造工艺也非常的特殊，一般需要3-4个月的时间，调试和检验。首先，在实现浮箱的制作过程中，必须要将浮箱先装配好，然后放入水中，等到浮箱下沉到海底之后，再将船体在直接制造在浮箱上，这种方法称为“滚装法”。此时，整个的结构体已经完成，可以调试和检验，如果满足所有的要求之后，就可以给整个船体加水，完成下水的过程。因此，通过这种方法，邮轮才能够安全、迅速而顺利地下水而不会发生意外。
船台滑道下水、船坞直接下沉下水（分干船坞和船坞）、气囊下水、侧向下水等，船舶尾部先入水主要是为了延长船舶尾浮时间，尾浮太早你想想尾巴浮起来了，船头还在滑道上，船体中部会受力很大，假如无限大船舶会折断或者变形。所以船舶下水要计算尾浮。
