复式交分道岔调整方法
以下是一些复式交分道岔的技术参数：
轨距（gauge）：复式交分道岔的轨距通常与普通的道岔相同，一般为1435毫米，但在特殊情况下也可能有所变化。
道岔角（switch angle）：复式交分道岔的道岔角是指道岔两侧轨道之间的夹角，通常为1/8弧度（约7.14度）或1/10弧度（约5.71度）。
枕木间距（sleeper spacing）：复式交分道岔的枕木间距是指道岔的枕木之间的距离，一般为不小于700毫米。
过渡曲线（transition curve）：复式交分道岔的过渡曲线是指连接道岔和直线轨道之间的曲线段，用于缓和列车的转向。过渡曲线的半径通常为500-1500米之间。
轨道曲率（track curvature）：复式交分道岔的轨道曲率是指铁路轨道的弯曲程度。一般来说，复式交分道岔的曲率应该控制在半径为1000米以内。
道岔开度（switch opening）：道岔开度是指道岔在不同位置时，轨道之间的距离差异。道岔的开度需要根据列车速度、车轴负重和轮距等因素进行计算和调整。
以上是一些复式交分道岔的常见技术参数，这些参数的设置和调整对于铁路交通的安全和正常运行非常重要。
是指包括道岔间距、道岔长度、道岔锁闭长度、锁闭时限、锁闭方式以及锁闭可靠性等参数，这些参数影响着复式交分道岔的运行效率、安全性以及维护成本等方面。复式交分道岔技术是铁路交通运输领域中的一项重要技术，涉及到大量的机械结构和控制系统。复式交分道岔的技术参数对于确保列车安全运行和保证交通运输效率都至关重要。除了以上提到的技术参数，复式交分道岔的设计和维护也需要考虑到其他因素，如环境温度、油品和脂肪物质的质量要求、机构和电器连接线的防震和防腐等问题。因此，的确定与维护过程需要非常谨慎和专业化。
复式交分道岔是指在一个岔口上，从一条轨道分叉成两条或多条轨道，或者将两条或多条轨道合成一条轨道。其技术参数包括：
1. 岔道数目：即从一个岔口出发的分叉和合并的轨道数目。
2. 岔道角度：即两条相交轨道之间的夹角，通常为22.5度、30度、45度、60度和90度等。
3. 岔口长度：即从岔口到第一道道岔距离的长度。
4. 道岔半径：即道岔上限制曲线半径，通常为400、500、600、700、800、900等不同尺寸。
5. 道岔道数：即一组道岔中包含的道岔数量，通常为单线道岔、双线道岔、三线道岔等。
6. 岔尖夹角：即道岔的两侧边尖端交点的夹角，通常为10度或15度。
7. 弯过道路横坡：即道岔处由于路基横坡引起的弯曲，通常在1.5‰~2.5‰之间。
8. 翼轨长度：即道岔的边轨长度，通常为1200mm或1500mm。
9. 外铃长调整量：即用于调整铃长的长度，通常为60mm或120mm。
10. 道岔长度：即一组道岔的总长度，通常为4.3m、4.5m、4.7m、5.0m等。
