双片etc和一体式etc有什么区别
双片ETC（Electronic Toll Collection）和一体式ETC是两种不同的收费系统，用于快速、自动收费的道路通行。
双片ETC系统是由两个独立的设备组成：一个车载设备（OBU）和一个车道设备（RSU）。车载设备安装在车辆上，用于与道路上的车道设备进行通信和交互，实现快速收费。
一体式ETC系统将车载设备和车道设备合并为一体，整合在同一个设备中。这意味着车辆只需要安装一个设备即可实现ETC的功能，与车道设备进行通信并进行自动收费。
区别如下：
1. 设备结构：双片ETC系统由车载设备（OBU）和车道设备（RSU）组成，而一体式ETC系统将两者合并为一个设备。
2. 安装便利性：对车辆主人而言，一体式ETC由于将两个设备合并在一起，只需要安装一个设备，更加便利。
3. 安装位置：双片ETC的车载设备通常安装在车辆的前风挡或内部后视镜附近，而一体式ETC设备通常安装在车辆的后视镜附近。
需要注意的是，双片ETC和一体式ETC的具体规格和操作方法会因不同国家、地区或道路系统而有所不同。在具体使用时，应遵循当地的规定和安装指南。
双片ETC和一体式ETC是两种不同类型的电子收费系统，它们的区别主要体现在安装和功能上。
1. 安装：双片ETC系统由车载端和路侧端两个组成部分组成。车载端安装在车辆内部，通常是通过粘贴或吸盘固定在车窗上。而路侧端安装在收费站等指定位置，用于检测车辆通过并进行收费。一体式ETC系统将车载端和路侧端集成在一起，可以直接安装在车辆的车牌或后视镜等位置。
2. 功能：双片ETC和一体式ETC都是通过无线通信技术来实现电子收费的。它们的基本功能都包括车辆识别、收费和扣费等。然而，一体式ETC由于集成在车牌或后视镜等位置，具有更好的集成度和易用性，例如可以实现自动识别和无需手动操作。另外，一体式ETC在一些高速公路或特定区域可能具有更高的通行效率和准确性。
需要注意的是，双片ETC和一体式ETC的具体实现和功能可能会因地区和具体厂商而有所不同。因此，对于具体的系统和应用，还是建议根据所涉及的地区和产品进行详细的了解和咨询。
ETC单片和双片的主要区别在于它们所使用的技术不同。 单片式ETC车载装置仅有OBU(电子标签)本体,无IC储值卡,通过绑定的相关账号进行收费。而双片式ETC车载装置则包含OBU和IC储值卡,直接扣除IC储值卡上的余额。
此外,原厂ETC车载装置基本上都为单片式OBU,而后装的ETC车载装置基本上均为双片式OBU。
单片式OBU具有成本低、使用寿命长、处理速度快等特点,是市场主流的发展方向。
