蟹形进场，就是区别与正常进场，机头不对准跑道，而是和跑道有一定的夹角。但是，如果你把飞机看成是一个点，那么这时候虽然机头不对准跑道，这个“点”依然是正对跑道方向继续进近，就像螃蟹，它眼睛看着前面，却向左或右移动！
传统的蟹形进场，飞行员会在飞机着陆前最后一刻用方向舵扭转机头，将飞机的姿态与跑道对齐，变成正常着陆，这是一个难度很高的动作，时间需要控制得十分准确。倘若机头转得太早，飞机会被侧风吹离跑道。但倘若转得太晚，飞机的起落架在接触地面时仍没有对齐跑道，可能会因而损坏或折断，就像有人从侧面推你，你崴脚一样，严重时可以导致飞机撞毁。就算飞机师是在适当的时间扭转机头，飞机在蟹形角度减少之后会短时间随风向侧飞，令起落架无可避免需要吸收一定侧向的负载。
侧滑进场是将飞机的机头与跑道方向对齐。由于无蟹型角度，飞机会被风吹离跑道中央线，所以飞行员会同时使用副翼，将飞机转至侧滑状态，补偿侧风的推力。这种姿态要一直保持，直至飞机完全降落地面。 在大侧风情况下，可能需要使用偏流和侧滑相结合的技术，用向上风边压杆和偏流角的方法使主轮接地。当上风边主轮先接地时，稍微增加下风边的方向舵量以摆正机头，同时使用副翼保持大翼水平。
