高铁上能用制氧机吗
高铁水比电炉冶炼是指加入电炉的铁水达到50～90％以上的电炉冶炼工艺，通过采用氧枪向熔池吹入大量氧气，它可以获得200KW以下的吨钢电耗，甚至无需电极加热，是现代电炉一种先进的高效炼钢工艺，冶炼周期已领达到32min/炉以内。电炉炼钢过程中，脱磷和脱碳是在两个不同的温度区域发生的化学反应。如何经济高效地将高磷铁水中的磷脱到极低，生产出高附加值的产品，是目前高铁水比电炉冶炼的难题。脱磷主要采用石灰造渣，并伴随超音速氧气进入到钢液生成氧化铁，可以使石灰快速形成泡沫渣，提高脱磷率。但过度用氧会使铁水温度快速升高，阻断脱磷进程。
同时，高效脱碳需要向钢液高速吹入大量氧气，强力搅拌钢液，缩短高铁水比电炉冶炼周期，匹配高拉速的连铸机
高铁制氧机的工作原理如下：
1、利用分子筛物理吸附和解吸技术。即制氧机内装填分子筛，在加压时可将空气中氮气吸附，剩余的未被吸收的氧气被收集起来，经过净化处理后即成为高纯度的氧气；2分子筛在减压时将所吸附的氮气排放回环境空气中，在下一次加压时又可以吸附氮气并制取氧气，整个过程为周期性地动态循环过程，分子筛并不消耗。
原理是利用空气分离技术。
制氧机是制取氧气的一类机器，首先将空气以高密度压缩再利用空气中各成分的冷凝点的不同使之在一定的温度下进行气液分离，再进一步精馏而得。
采用分子筛的吸附性能，通过物理原理，以大排量无油压缩机为动力，把空气中的氮气与氧气进行分离，最终得到高浓度的氧气。这种类型的制氧机产氧迅速，氧浓度高，适用于各种人群氧疗与氧保健。耗电量低。
利用分子筛的原理，在制氧机内添加分子筛，在给它加强压力的时候，可以吸附空气中的氮气，那么剩余的氧气，还没有被吸附，就被收集起来了，经过进一步的处理，就能保证氧气的纯度。
