不但铁轨在转弯处，要修成内低外高，高速公路普通公路在拐弯处也会修成内低外高。
这是因为列车或汽车在路上运行，在转弯的时候就会形成离心力，速度越快离心力越大。转弯处修成内低外高，可以提供一定的向心力，抵消转弯的离心力，保持车辆的安全运行。当然这种内低外高都是经过严格的计算的，根据道路的最高限速以及弯度大小来决定这个内外高度差。
问铁轨转弯处怎么铺设的
问题描述：
铁轨转弯半径
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外轨略高于内轨。国内外普遍采用弧形轨道外轨超高设计，即在轨道施工时将轨枕远离弧心的一端适当的抬高，具体是轨枕靠近弧心的一端向下倾斜。
直线轨距标准为 600mm,上偏差不得大于+5mm,下偏差不得 大于-2mm,弯道要求平滑无硬弯。铺设窄轨曲线需将轨距加宽、外轨 抬高。
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