1.木桥枕劣化(根)
等级
⑴腐朽
⑵劈裂
⑶承轨部位切压或压溃
⑷蛀蚀
AA
一孔梁的桥枕发生 A1级劣化根数总和达 25% (行车速度120—200km/h的区段达20%)及以上。
A1
①道钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不满 足持钉和保持轨距要求;
②桥枕内部腐朽严重。
通裂严重,影响共同受力。
标准断面的桥枕因腐蚀、挖补、 削平和刻槽等累计深度达 80 mm 及以上。
桥枕内部蛀蚀严重,木材的强度 已显著卜降,不能满足承压 、持钉 的要求。
B
腐朽迹象明显
铁路线路养护与维修主要内容
1.木桥枕劣化(根)
等级
⑴腐朽
⑵劈裂
⑶承轨部位切压或压溃
⑷蛀蚀
AA
一孔梁的桥枕发生 A1级劣化根数总和达 25% (行车速度120—200km/h的区段达20%)及以上。
A1
①道钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不满 足持钉和保持轨距要求;
②桥枕内部腐朽严重。
通裂严重,影响共同受力。
标准断面的桥枕因腐蚀、挖补、 削平和刻槽等累计深度达 80 mm 及以上。
桥枕内部蛀蚀严重,木材的强度 已显著卜降,不能满足承压 、持钉 的要求。
B
腐朽迹象明显
是根据一系列指标和标准来判断铁路线路的保养情况。这些指标包括轨道的几何形状、磨耗程度、轨距、轨面质量等。同时还要考虑到线路的使用状况、运营速度、列车负荷等因素。的目的是保证铁路线路的安全性、稳定性和舒适性。根据评定结果,可以制定相应的维修和保养计划,及时处理线路的问题,确保铁路运输的正常运行。
铁路路基状态评定及保养质量评定标准 路基状态评定及保养质量评定 一、路基保养质量评定 1、 路基保养是一项经常性的工作,其冃的是减缓设备的劣化速度, 延长设备的使用寿命,保持设备的经常良好状态。
2、 路基保养质量评定按表3.6.2的标准执行。 51 52 3、 路基保养质量评定由工区...