柴油发动机进气阀
柴油机的进气阀和出气阀是发动机中两个重要的阀门。它们的作用和工作原理有所不同。
1. 进气阀：进气阀是控制柴油机进气过程的阀门。它通常由一个弹簧推动并通过凸轮机构来控制开启和关闭。进气阀在每个工作循环中打开以允许气缸吸入新鲜空气。柴油机的进气阀通常位于气缸盖上。
2. 出气阀：出气阀是控制柴油机排气过程的阀门。它的位置通常在气缸头的另一侧，它在每个工作循环中打开以排放经过燃烧后产生的废气。出气阀一般也由一个弹簧推动并通过凸轮机构来控制。区别：
1. 功能不同：进气阀控制进气过程，出气阀控制排气过程。
2. 位置不同：进气阀位于气缸盖上，出气阀位于气缸头的另一侧。
3. 工作原理类似：进气阀和出气阀都由弹簧推动，并通过凸轮机构来控制开启和关闭。
柴油机的进气阀和出气阀是两个不同的部件，其功能和位置也不同。
1. 进气阀：进气阀位于柴油机的气缸盖上，用于控制空气的进入。当活塞下行时，进气阀打开，允许新鲜空气进入气缸，与燃油混合后进行燃烧。然后进气阀关闭，防止燃烧气体逆流。
2. 出气阀：出气阀位于柴油机的气缸盖上，用于排出燃烧产生的废气。当活塞上行时，燃烧气体通过排气阀口排出气缸并进入排气系统。然后出气阀关闭，防止新鲜空气进入气缸。因此，进气阀和出气阀的功能相反，一个用于控制空气进入气缸，一个用于排出燃烧气体。
两个气阀不一样大的情况下，小的是排气阀。如两个气阀大小相差不大，只能装入阀座，如装入后两气阀底面基本相平，即对应进气管的为进气阀。
当系统中有气体溢出时，气体会顺着管道向上爬，最终聚集在系统的最高点，而排气阀一般都安装在系统最高点，当气体进入排气阀阀腔聚集在排气阀的上部，随着阀内气体的增多，压力上升，当气体压力大于系统压力时，气体会使腔内水面下降，浮筒随水位一起下降，打开排气口。
气体排尽后，水位上升，浮筒也随之上升，关闭排气口。同样的道理，当系统中产生负压，阀腔中水面下降，排气口打开，由于此时外界大气压力比系统压力大，所以大气会通过排气口进入系统，防止负压的危害。
