六股河大桥是京沈高速公路辽宁国内第八合同段中的一座特大桥。
位于沈山线K50+380，桥长1556.41米。该桥由辽宁省交通勘测设计院设计，荷载标准为汽车超-20级，挂车-120级，特载-480级，桥面宽度为16.5米，桥下净空为5.1米。
六股河特大桥上部采用30米的预应力混凝土组合工字梁结构，因该桥部分处于斜弯段，故中间加设了两孔24.9米的现浇钢筋混凝土连续箱梁过渡，工字梁预制并采用先简支后连续的装配方式，最大连续长度为420米，梁间连续由墩顶梁间设湿接缝形成，下部采用1.3、1.4、1.5米直径的钻孔灌注桩，52号台采用浅基础。桥孔布置为42×30米（正桥）+2×24.9米（现浇过渡）+8×30米（斜桥）。墩台身采用三柱式墩，柱直径分别为1.1米、1.2米和1.3米。
施工工期为1997年05月-1998年09月，项目负责人王广山，技术负责人李胜，基桩的形式为桩基，浅基，墩身型式是柱墩；桥面的主要工艺及特点，工程造价为11679万。
六股河特大桥基桩工312根，浅基础2座，横系梁80道，墩台身104座，盖梁106座，现浇箱梁4孔，主梁预制800片，主梁安装100孔，现浇横隔梁100孔，桥面底板预制20300块，底板安装100孔，现浇桥面板100孔，现浇连续缝90道，防撞墙104孔，桥头搭板4块，锥坡2座。
六股河大桥8-15#墩位于六股河河槽内，49#~51#位于二道河河槽内，为便于工程施工，河中每座墩身设立筑岛，筑岛间搭设施工便桥并与岸上便道相连。
六股河特大桥墩台柱均为三柱式，1.10米直径墩柱2座，1.2米直径墩柱72座，1.3米直径墩柱30座（52号无台身），均采用定型钢模板。
