对称道岔图片
对称道岔的几何尺寸标准因不同的应用需求而有所不同，但以下是一些常见的标准：
道岔尽头的距离：通常称为"尽头距离",指从道岔尽头到岔尖的距离。尽头距离的标准尺寸因不同的应用而有所不同，但通常包括两个尺寸：尽头距离标准和道岔长度标准。
道岔的宽度：通常称为"道岔宽度",指道岔内部横向的宽度。道岔宽度的标准尺寸因不同的应用而有所不同，但通常包括两个尺寸：道岔宽度标准和道岔长度标准。
道岔岔片数量：通常称为"岔片数量",指道岔岔尖数量。岔片数量的标准尺寸因不同的应用而有所不同，但通常包括两个尺寸：岔片数量和道岔长度标准。
道岔岔尖的尺寸：通常称为"岔尖尺寸",指道岔岔尖的长度和宽度。岔尖尺寸的标准尺寸因不同的应用而有所不同，但通常包括两个尺寸：岔尖长度标准和岔尖宽度标准。
这些是称道岔的几何尺寸标准的一些常见选项，不同的应用需求可能会有不同的标准。
对称道岔的几何尺寸有明确的标准。标准规定了道岔的交叉长度、尖轨长度、叉耳长度和叉耳间距等重要尺寸，以保证道岔能够顺利地完成列车的换道操作，实现平稳的车辆行驶。道岔几何尺寸标准的制定是基于列车的行驶安全和运行效率的考虑，必须符合国家相关法规和标准。除了几何尺寸标准，对称道岔在设计和制造过程中必须遵循一系列的规定和标准，例如材料选用、生产工艺、焊接质量、表面处理等方面的规定。在实际使用过程中，道岔还需要定期进行维护和检修，以确保其正常运行和安全可靠。因此，对称道岔的标准化设计和制造非常重要，对确保铁路运输的安全和高效具有重要意义。
对称道岔的几何尺寸标准包括水平间距、垂直间距、倾斜角度等要素 对称道岔的尺寸标准需要保证车辆在经过路基转向区时能够保持稳定，同时需要满足列车的通行要求同时相关标准需要满足不同的国家和区域要求 例如，中国铁路上对称道岔的相关标准由中国铁路总公司、铁路科学研究院、铁道部代表委员协商确定并发布，以保证安全、稳定、高效的车辆通行
对称道岔有几种不同的几何尺寸标准，需要根据具体情况进行选择根据铁路行业标准《TB/T 0 铁路车辆 轮组轮辋与应用轨道间若干几何尺寸》，对于轮重两侧轮对传动的对称道岔，应采用HB型轨枕，HB型道岔的几何尺寸标准为静态分岔时对应的岔心距、岔尖位于心轨距左侧和右侧的水平距离和岔心距减去岔尖位于心轨距右侧水平距离此外，还有其他的铁路行业标准和规范，如《铁道部工程质量检验标准》GB507-09等，具体的标准需根据需要进行参考和选择
尺寸标准如下：
标准轨距1435mm，允许误差+3、-2mm。护轨轮缘槽宽度42mm，允许误差+3、-1mm。辙叉轮缘槽宽度46mm，允许误差+3、-1mm。
用标准轨距和护轮轨轮缘槽、辙叉轮缘槽宽度来计算对照。
