铁路信号机上显示一红一绿可能有异常情况导致不能通行，或者显示电路短路，使得两灯都亮【区间信号机】只有绿黄红3种颜色。规则是：
①绿灯：通俗来说就是可全速通过的意思。专业说法是在线路允许的限速下全速通过。
②黄灯：通俗来说就是可低速通过的意思。一般来说，这个「低速」是指低於45km/h的速度。
③一绿一黄灯：这种灯信号，我个人所见到过的，一般出现在限速高於120km/h的准高速或者高速铁路上。具体含义我不懂清楚解释，但大致了解：高速铁路或准高铁路，减速需要一个区间，比如说，最高限速200km/h的铁路，不可能就靠前方一个限速45km/h的黄灯来强迫在短距离内减这麼多的速度，因此需要一个缓冲信号机来显示，这就是这个绿黄灯。比如说绿黄灯表示必须以120km/h以下的速度来通过，那麼，高速列车就可以先从200km/h减到120km/h，再从120km/h减到45km/h。这种信号显示一般不出现在低於120km/h的线路上。可以这麼说，绿黄灯是黄灯减速信号的「先行官」。
④红灯：通俗来说就是停车不许通过。区间信号机一般只有这4种信号显示。【进站信号机】进站信号机一般在站界的位置，以此来分界站内线路和区间正线。铁路术语中的「机外停车」，这个「机」指的就是这个站界的进站信号机。其实就是站外停车的意思。
①绿灯：和区间信号机一样，在允许的限速下全速通过。
②（单个）黄灯：直线低速通过的意思。
③（两个）黄灯：业内俗称双黄灯。表示低速通过并进入侧线的意思。车站里一定有道岔，「侧线」可以形象地理解为要过道岔拐弯进入的侧面铁路线。进站时，如果碰到双黄灯，可以肯定一定要过道岔转弯。通常双黄灯的速度限制也是45km/h。
④红灯：和区间信号机一样。【站内信号机】站内信号机的显示就复杂一些，我自己也不了解全部，只知道一部份。站内信号机有5种颜色的信号灯：绿、黄、红、蓝、白。绿黄红在正线上见得多，意义就不解释了。蓝灯和白灯是调车专用的信号颜色。白灯相当於绿灯，表示可以通过；蓝灯相当於红灯，表示禁止通过。调车里没有「黄灯」减速意义的信号，因为调车本身速度就低，不需要。站内信号机和上述的信号显示相似。但有几个特殊的：
一是双绿灯，表示列车可以发往闭塞区间不同类型的线路，简单来说就是发往岔线的意思。二是红白灯，表示列车可以以20km/h以下的速度通过该信号机，并随时准备停车。一般来说，车站站内的以矮柱信号机多，除了站界信号机是高信号机。
