路基沉降可分为如下几种形式：
1.1瞬时沉降
瞬时沉降是土体在加载过程中来不及排水，使地基形状的变化引起的附加沉降。目前，对于主固结沉降、次固结沉降研究得较多。但对瞬时沉降的研究却相对较少，目前瞬时沉降计算方法主要有：根据土体的不排水变形模量计算的线弹性理论法；应力路径法；根据三轴不排水试验的归一化曲线进行计算的方法。
1.2 固结沉降
固结是指松软土壤在外力作用下发生压缩、去水而逐渐密实的过程。沉降是指地基在建筑物荷载下发生的竖向变形。固结沉降是指饱和与接近饱和土在基础荷载作用下，随着超静孔隙水压力的消散，土体产生变形所造成的沉降。固结沉降速率取决于孔隙水的排出速率。
1.3次固结沉降
超静孔隙水压力在全部消失之后，由于土粒与水膜的蠕变而出现的沉降。该沉降量通常较小，但是持续时间较长，占到总沉降比例10%以上。从该角度出发，在路基设计环节，通常并不会考虑该方面的沉降问题。
