流体输配管网要满足一定流量分配的要求即设计流量的要求。当各并联管路的资用动力相等时各并联管路的流动阻力必然相等。为了保证各管路达到预期的风量在水力计算中应使并联支管的计算阻力尽量相等不能超过一定的偏差值两支管的计算阻力差值不应超过15％含尘风管应不超过10％。如果并联管段计算阻力相差太大则管网实际运行时并联管段的阻力会自动平衡此时并联管段的实际流量会偏离设计值。因此要对管段进行阻力平衡。 当采用假定流速法进行并联管路阻力平衡计算时在完成最不利环路水力计算后再对各并联支路进行水力计算计算出并联管路的阻力并进行比较。不平衡率超过要求时通常采用调整并联支路管径或在并联支路上增设调节阀的方法调整支路阻力。并联管路的阻力平衡也可以采用压损平均法进行。根据最不利环路上的资用动力确定各并联支路的比摩阻再根据该比摩阻和要求的流量确定各并联支路的管段尺寸这样计算出的各并联支路的阻力和各自的资用动力基本相等达到并联管路的阻力平衡要求。
流体输配管网要满足一定流量分配的要求,即设计流量的要求。当各并联管路的资用动力相等时,各并联管路的流动阻力必然相等。为了保证各管路达到预期的风量,在水力计算中,应使并联支管的计算阻力尽量相等,不能超过一定的偏差值,两支管的计算阻力差值不应超过15％,含尘风管应不超过10％。如果并联管段计算阻力相差太大,则管网实际运行时,并联管段的阻力会自动平衡,此时,并联管段的实际流量会偏离设计值。因此,要对管段进行阻力平衡。当采用假定流速法进行并联管路阻力平衡计算时,在完成最不利环路水力计算后,再对各并联支路进行水力计算,计算出并联管路的阻力并进行比较。不平衡率超过要求时,通常采用调整并联支路管径或在并联支路上增设调节阀的方法调整支路阻力。并联管路的阻力平衡也可以采用压损平均法进行。根据最不利环路上的资用动力,确定各并联支路的比摩阻,再根据该比摩阻和要求的流量,确定各并联支路的管段尺寸,这样计算出的各并联支路的阻力和各自的资用动力基本相等,达到并联管路的阻力平衡要求。
