1、底盘上很多橡胶衬套老化了。新车刚买的时候，底盘的橡胶衬套还没有老化，所以底盘比较紧实，行驶时一体感很好。行驶几年后，底盘上的橡胶衬套会老化，使底盘松动。
解决办法：将底盘上所有的老化的橡胶衬套更换掉。
2、避震器、以及悬挂上的衬套老化。减震器的上端有一个上支撑座，内部也有一个橡胶衬套。而且有的减震器的下端连接处也有一个衬套，这个衬套也是用的橡胶件。而且减震器的阻尼力度在时间长了之后也会衰退，这也就过沟过坎时感觉底盘松散的原因了。悬挂上的衬套是有使用寿命的。车子的里程越长，那这一类的橡胶件自然也就老化了。
解决办法：更换全新的减震器和弹簧，更换底盘上所有老化的衬套。
3、底盘螺丝松动，底盘最容易出现螺丝松动的位置在副车架和悬架。以前副车架为例，它承托着前悬、发动机、变速箱等，并将其与车身相连。假如副车架的螺丝松动，走烂路时，整个底盘都在摩擦，久而久之，不但橡胶件异常磨损，金属摩擦自然就会有异响。自然就有了底盘松垮的散架感。
解决办法：定期检查底盘重要部位的螺丝紧固情况，发现螺丝松动及时拧紧。
4、球头松旷，这是引起方向不稳和底盘松散的原因之一。球头松旷指的是拉杆和其它部件之间的间隙过大，假如球头松旷，车辆经过烂路时，球头处就会出现晃动，出现车身不稳。球头上有油脂，且有球笼套对其进行包裹，假如球笼套损坏没有及时更换，球头也会损坏。
解决办法：日常检查可用手晃动球头，如果晃不动，球头还是紧致状态，如果能晃动，则是松旷状态，会有明显的间隙，需及时更换。
5、零件磨损松旷。多数底盘松散都来自于零件之间的磨损，底盘不像发动机那样，可以长期通过润滑油来减少磨损。虽说底盘各部件连接处都有不同程度的润滑油脂，但在风吹雨打后会变得干涩，渐渐失去功效。
解决办法：更换磨损的零件。
6、驾驶习惯。
解决办法：有条件的朋友平时多走一些路面平坦的地方，避免坑洼路面，尤其是井盖，大城市路上的井盖就是让底盘变散的一个罪魁祸首，再有就是减速带，减速带也是最伤底盘的一种障碍物了。
7、底盘调校的问题。一些新车从出厂开始，给人的感觉已经比较松散，也就是说这款车的底盘本来就不咋滴，这就是“先天松散”，基本是底盘调校的问题。
解决办法： 返厂维修底盘。
