曲线行驶车身压线合格吗
车辆在入口处压线
学员在入口处出现压线的情况，一般为进入曲线时往左打方向盘过多，或者打方向盘时间过早导致的，应该在考试前先调整好车身以便考试。
第一个弯道时左后轮压线
学员在进入第一个弯道时就出现压线情况，一般是进入时向左调节的角度过大，在考试过程中，应该缓慢微调方向盘。
第二个弯道时右后轮压线
和上述情况类似，一般是进入时向右调节的角度过大导致，还是应该缓慢微调方向盘。
车辆前轮压线
学员在行驶过程中出现车辆前轮压线情况，一般是由于打方向盘过早或者打方向盘太大导致的，我们应该在回正方向盘的同时向右微调，调节车头方向。
车辆在出口处压线
学员在出口处出现压线情况，基本上是方向盘向右打的过大后者太着急打方向盘导致的。
车辆曲线行驶最容易压线的地方是弯道处。
1、这是因为来自传统人类驾驶经验告诉人们，弯道处的路线是比较曲折的，所以转弯的时候，开车的人一般都会将车头开向最内侧，车身贴近弯道，那么如果忽略路线的标线，车辆曲线行驶最容易压线的地方就是弯道中央或者是弯道的外侧。
2、另外，弯道的标线在弯道的外部，当车辆贴合标线行驶时，就会比较容易压线。如果弯道处路面的标线不是很清晰，一个疏忽就很容易压线。
曲线行驶最容易压线的地方是转弯处，特别是在急转弯处，车辆的惯性会使车辆的前轮或后轮离开路面，从而导致压线。
此外，曲线行驶时，车辆速度过快、路面湿滑、轮胎胎面磨损、路面状况不良等因素也会增加压线的风险。
最后一个S弯容易压线：
1. 车速过快：如果进入S弯时车速太快，很容易无法控制车身，导致压线。
2. 转向角度过大：如果在最后一个S弯时车辆的转向角度过大，会使车身偏离中心线，从而压线。
3. 操控不当：如果在转弯时操控不当，如过度刹车或加速，方向盘转动不足或过度，都会导致车身偏离中心线。
4. 道路条件：最后一个S弯的道路条件可能不太好，如路面凹凸不平、湿滑、覆盖有杂物等，也会导致车辆偏离中心线。
1、触压突出区域一
（1）刚进入曲线就压里侧线
这是因为进入曲线时向左打轮过早或打轮过多，正确应该先打一圈，行驶中逐渐微调；
（2）曲线第一个弯道行驶到中后部压里测线
这是因为向左打轮后行驶过程中微调角度过大，正确应该是打一圈后微调角度最多不能超过一圈的1/4。
2、触压突出区域二
（1）刚进入曲线第二个弯道就压里侧线
这是因为进入右转弯道打轮过早或打轮过多，正确应该是回正轮基础上再打一圈，行驶中逐渐微调；
（2）曲线第二个弯道中后部压里侧线
这是因为向右打轮过多或微调角度过大，正确应该是打一圈后微调角度最多不能超过一圈的1/4。
3、曲线出口
车行驶至车头正对曲线出口方向时需及时将方向回正，避免右后轮压线。
