1、活塞环与气缸内表面的滑动接触面过小，产生高温；2空气滤清器的过滤效果不好，外来的尘土和杂质导致拉缸；3活塞环的材质低劣，易断环；4活塞环的润滑油粘度过大，低温启动时润滑不良；5超载负荷过大，冷却循环不充足。拉缸是汽车发动机的常见故障之一，是气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。
问破碎锤活塞拉伤是什么原因
问题描述：
破碎锤活塞拉伤是什么原因
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破碎锤活塞拉伤可能是由于以下原因：
1.长期使用磨损导致活塞和气缸配合面疲劳，进而导致拉伤；
2.装配时未正确涂抹润滑油或不正确安装，导致活塞表面与气缸壁摩擦过度，而产生拉伤；
3.液压油中含有杂质或腐蚀物质，加速磨损和拉伤的形成。因此，为了避免破碎锤活塞拉伤的发生，应定期检查和更换磨损部件、正确安装和保养维护液压系统和控制油质量。
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液压油不清洁 油液中如混入杂质,这些杂质一楔入活塞和缸体的间隙中,就可以导致拉伤。这种拉伤有如下的特征:一般有深达0.1mm以上的沟痕,数量较少,其长度约等于活塞的行程。
2.
活塞和缸体之间的间隙过小 这种情况往往发生在更换新活塞时,如果间隙过小,液压锤在工作中,随着油温的升高间隙发生变化,这时活塞和缸体就很容易造成拉伤。其特征
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1、液压油中混有杂质。
2、钻杆导套之间的间隙太大，导套失效。钻杆工作时，轴倾斜。当活塞撞击钻杆时，它受到倾斜的反作用力，该作用会分解轴向力和径向力。径向力可将活塞推向一侧，原始间隙消失，油膜被破坏，气缸与活塞表面之间形成干摩擦，从而在活塞表面产生刮擦。
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