在充电过程中,比亚迪在电池散热回路里串联PTC水加热器,通过调节水加热器的功率,控制进水温度及流量,以此来控制电池在冬季也能在适宜温度充电,保证最佳的充电效率和电池活性。
在车辆行驶过程中,比亚迪通过热泵、动力电池、动力系统的深度集成的方式来达到余热回收功能。同时,现在e3.0平台也采用了冷媒冷却的方式进行电池热管理,在能耗方面更加的低廉,方便。使电动汽车冬季续航能力获得20%以上的改善。
比亚迪电池冷却技术
在充电过程中,比亚迪在电池散热回路里串联PTC水加热器,通过调节水加热器的功率,控制进水温度及流量,以此来控制电池在冬季也能在适宜温度充电,保证最佳的充电效率和电池活性。
在车辆行驶过程中,比亚迪通过热泵、动力电池、动力系统的深度集成的方式来达到余热回收功能。同时,现在e3.0平台也采用了冷媒冷却的方式进行电池热管理,在能耗方面更加的低廉,方便。使电动汽车冬季续航能力获得20%以上的改善。
液冷方式 因为比亚迪海鸥纯电动轿车采用了先进的液冷技术,电池组内置液冷装置,采用了多路复合散热系统,可以让电池温度保持在适宜的范围内。同时,该技术还可以延长电池的使用寿命,并且提升了行驶里程和整车安全性。另外,液冷技术的应用也是未来纯电动汽车的发展趋势之一,未来有望逐渐代替气冷技术,成为电动汽车的主流冷却方式。