我国目前ＰＤ３或ＢＮｂＲｅ钢轨的硬度为３００ＨＢ 左右。
车轨的化学成分中，碳含量为：ｏ．５５％一Ｏ．６５％，另外还有一定的Ｍｎ（锰）和ｓｉ（硅）。
车轨的抗拉强度要求≥９１０ＭＰａ，延伸率要求≥１０％，硬度为２６５ＨＢ～３２０ＨＢ，常温ｕ型冲击功≥１６Ｊ。车轮钢的金属显微组织为珠光体＋少量铁素体（Ｐ＋少量Ｆ）。
钢轨的金属显微组织与车轮基本相同，也是Ｐ＋少量Ｆ。但铁素体量比车轮要更少～些。车轮标准中没有屈服强度指标。从车轮实际测量结果看：抗拉强度为１００２ＭＰａ，与钢轨强度相当，屈服强度为６１５ＭＰａ，比ｕ７１Ｍｎ钢轨（未淬火）要高１００ＭＰａ左右。与钢轨匹配较为理想，但比ＰＤ，钢轨（未淬火）略低，见表３。表面布氏硬度为２８３ＨＢ（ｓ１０／３０００），接近标准允许值的下限。这一结果，高于ｕ７ｌＭｎ钢轨（未淬火），低于Ｐｎ钢轨（未淬火）。因此，目前的车轮硬度与ＰＤ３钢轨的匹配有待进一步合理化。
