沪舟甬大桥线路图
2022年7月20日，沪舟甬通道相关工程开始了可行性研究招标，勘测招标等招标工作。
沪舟甬跨海通道是连接长三角主要城市的跨海大通道，4个路段组成，包括沪舟甬公路、铁路通道两大工程，均由上海至大洋山段、大洋山至岱山段、岱山至舟山本岛段、舟山本岛至宁波段四个路段组成
沪舟甬跨海大通道为综合运输通道，采用公铁统筹研究，并且和已建好多的通道相连！
沪舟甬跨海通道从立项，到如今，已经到了开始招标工作，我们来看下沪舟甬跨海通道的一些关键时间节点：
2019年12月，沪舟甬跨海通道纳入国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》
2020年4月，沪舟甬跨海通道纳入国家发展改革委、交通运输部、上海市的发展规划。
2021年11月，沪舟甬跨海通道纳入浙江省的高速公路网布局规划。
2022年5月16日，舟山市交通运输局发布公告：沪舟甬跨海通道项目已具备招标条件。
2022年7月20日，沪舟甬通道相关工程开始了可行性研究招标，勘测招标等招标工作。
沪舟甬跨海通道是长三角区域一体化发展的关键跨海通道，也是我国沿海通道的重要组成部分！
沪舟甬跨海通道已列入浙江省提出的“十大千亿工程”之内，也已进入我国相关规划，这条通道的铁路部分，其中宁波至舟山段的甬舟铁路控制性工程已经在建，今年（2022年）计划全面开工。
上海至舟山段的沪舟通道工程已开始可行性研究、涉海工程勘测、航道通航条件影响评价等专题研究招标，可研将启动。
沪舟甬通道的铁路通道起于甬舟铁路马岙站，向北先后跨越长白西航道、舟山中部港域西航道、岱山南航道、岱山北航道、西航路习惯航路、金山航道、漕泾东航道，止于大洋山岛西侧，接上海市规划的东海二桥，全长约65公里。
沪舟甬跨海大桥主通航孔桥2017年9月开建，历经海上平台搭设、桩基施工、主墩承台施工、主塔施工和钢箱梁吊装施工等工序。在整个建设过程中，中交路建项目团队以打造全国品质工程为目标，依托“机械化”“工厂化”作业优势，钢箱梁吊装施工有效作业速度提高到每5天1个循环;通过全程应用BIM技术，提升项目精细化、集约化管理水平;配置大型浮吊船舶与多功能桥面吊机，确保了主塔钢箱梁吊装结构与斜拉索安装的精准性;合理安排工期，及时报备海事局，确保钢箱梁吊装日不受外部船舶通航的影响;与第三方监测单位合作，加强上部结构施工期间对钢箱梁轴线、里程高程与斜拉索索力的监测，确保施工质量和精度。
