马里亚纳海沟沉船
船经过马里亚纳海沟不会翻的原因如下：
船只设计：船只设计采用了特殊的结构，能够承受深海高压和低温的环境，并且能够稳定地航行。
船只推进：船只推进系统能够提供足够的推力和动力，使船只能够在深海中稳定航行，并且能够迅速加速和减速，以避免受到海底地形的影响。
船只操纵：船只操纵系统能够提供足够的控制力，使船只能够灵活地避让海底障碍物，并且能够迅速响应指令，以保持稳定的航向和速度。
海底地形：马里亚纳海沟地形复杂，但是海底地形对船只的影响较小，因为船只能够在深海中稳定航行，并且能够避让海底障碍物。
综上所述，船经过马里亚纳海沟不会翻的原因是多方面的，包括船只设计、船只推进、船只操纵和海底地形等因素。
船通常不会翻船经过马里亚纳海沟，主要是因为马里亚纳海沟是地球上最深的地方，深达约11,000米。船只在航行过程中会经过适当的航道，以确保安全。
这些航道经过相关的水深测量和海底地形研究，以避免船只进入过深的水域或存在潜在隐患的地方。
此外，船只在设计和建造时也会考虑到航行的稳定性和安全性，使其具有良好的抵抗力和稳定性，不易翻船。
所以船只在航行时会绕行或避开马里亚纳海沟，确保乘客和船只的安全。
1. 不翻2. 因为马里亚纳海沟是世界上最深的海沟，其最深处达到了约11,000米，船只通常无法承受如此巨大的水压。船体和结构设计不足以抵御这样的水压，可能会导致船只受损或沉没。
3. 此外，马里亚纳海沟地处太平洋深海区域，海况复杂，风浪大，船只在此航行需要面对巨大的挑战。因此，为了船只和船员的安全考虑，船经过马里亚纳海沟时通常会选择绕行或采取其他航线。
大型轮船有“复原力”不容易翻。船之所以不会倾覆，是由于船舶的浮心和稳心的相互关系。在船舶横摇的时候，浮心的位置改变，可以产生回复力矩，可以使船舶保持稳定朝上的状态。
船舶作倾角小于 10°倾斜时的稳性，又称小倾角稳性。小角度倾斜是船在航行中经常发生的。此时，船舶有无稳性及稳性优劣决定于横稳心高度(又称初稳性高度),即从重心G到稳心M的垂直距离GM。
横稳心高为正值，稳心在重心之上，GM值大，船舶的复原能力也大。但过大的横稳心高会使船舶在风浪中剧烈摇荡，使适航性变坏。因此，要选择适当。一般上限值取决于对船舶横摇周期的要求，最低值为船舶安全要求所确定。
