1.1 铁路道岔的定义
铁路道岔是一种可以改变轨道行车方向的特殊装置，是铁路运营的重要组成部分。当铁路行车到达特定位置时，道岔会由轨道的原始位置改变方向，使火车沿着新的轨道行驶，从而实现轨道的转向。
1.2 铁路道岔的种类
铁路道岔可以分为普通道岔、自动道岔、沉箱道岔、液压道岔等。
1.2.1 普通道岔
普通道岔是最常用的一种道岔，其特点是关折头简单，可靠性高，钢轨可以快速更换，故障比较少，但操作比较繁琐，需要车站工作人员亲自操作。
1.2.2 自动道岔
自动道岔是一种电动操作的道岔，操作更简便，可以由车站工作人员远程操作，可以实现轨道自动转向，但设备成本较高，且维护起来比较复杂。
1.2.3 沉箱道岔
沉箱道岔是一种特殊的道岔，它采用沉箱式设计，可以直接安装在轨道上，可以有效提高轨道的弯曲半径，可以大大改善铁路出行的安全性。
1.2.4 液压道岔
液压道岔是一种液压驱动的道岔，其特点是动力强劲，可以实现大角度的转向，并且操作简便，安装维护起来也比较方便，但设备成本较高。
二、铁路道岔的工作原理
2.1 铁路道岔的基本原理
铁路道岔是由一个重力装置和一组滑动联接装置组成的，当铁路行车到达特定位置时，重力装置会使滑动联接装置的钢轨移动，从而实现轨道的转向。
2.2 铁路道岔的安装维护
铁路道岔的安装维护工作要求轨道工程人员必须具备良好的安装技术和维护技术，在安装维护过程中，应当确保轨道的准确性、完整性和牢固性，以及关联设备的安全可靠性。
