摩擦系数0.6左右,沥青路面的构造深度TD≥0.55mm。
一级公路水混凝土路面一般路段的抗滑构造深度为不小于0.7mm,且不大于1.1mm;沥青混凝土路面的构造深度一般不小于0.50mm。高速、一级公路构造深度TD不小于0.7mm并且不大于1.1mm。
其他公路构造深度TD不小于0.5mm并且不大于1.0mm。
路面构造深度是表征路面粗糙度的一项指标,以往国内都采用人工铺砂法测定构造深度,尽管其方法简便,但人为误差太大,缺乏实际操作标准,这一情况已不能满足我国道路部门测试的需要。
地面摩擦系数测试仪
摩擦系数0.6左右,沥青路面的构造深度TD≥0.55mm。
一级公路水混凝土路面一般路段的抗滑构造深度为不小于0.7mm,且不大于1.1mm;沥青混凝土路面的构造深度一般不小于0.50mm。高速、一级公路构造深度TD不小于0.7mm并且不大于1.1mm。
其他公路构造深度TD不小于0.5mm并且不大于1.0mm。
路面构造深度是表征路面粗糙度的一项指标,以往国内都采用人工铺砂法测定构造深度,尽管其方法简便,但人为误差太大,缺乏实际操作标准,这一情况已不能满足我国道路部门测试的需要。
0.5一0.7。
扩展资料:摩擦力系数数值在0到1之间,不包括零也不包括一,所以摩擦系数也就是动摩擦因数是不会超过一的,但是,现代科技出现了某种材料,动摩擦因素可以超过一,但是以现在的科技水平,动摩擦因数不会等于零,因为等于零是完全光滑的平面,现实生活中是不存在的。