铁道轨一米重量
铁路的轨道月前分为钢轨分重轨和轻轨两种、钢轨规格用每米长公称重量表示。轻轨：每米重量小于30公斤的铁路钢轨。重轨：每米公称重量大于30公斤的钢轨.更加细致的铁路轨道的划分如下：标准轨长度有12.50米和25.00米两种，铺设弯道曲线轨，长度稍短，有12.46米、12.42米和24.96米、24.92米等几种，一般钢轨的规格为38、43、45、50、60(千克/米)。 轻轨：有5号、8号、11号、15号、18号、24号。钢轨需要承受机车的压力、摩擦和冲击载荷,要求有足够的强度、硬度及韧性，质量要求较高，必须检验其力学性能，并进行低倍组织检验和落锤试验等。另外铁路钢轨的使用型号还有如下情况：按钢轨长度分：
1、2.5米，25米，还有无缝钢轨一般站内正线和区间都是无缝轨，侧线就是前两种，根据实际长度在配轨，按重量分：38kg，43kg，50kg，60kg，70kg一般正线和区间都是60KG，也有用50KG的，根据载重量和运量来看，像大秦线跑的都是万吨大列，所以用的是70KG的轨，一般站内的到发线用50KG
根据线路级别的不同，正线及到发线使用60公斤／米钢轨，站内其他线路可使用60公斤／米或50公斤／米钢轨，在战场技改及换轨大修过程中，应逐步将站场内原有50钢轨逐步更换为60钢轨。
由于站内钢轨存在类型不同，在连接时需要使用异形接头进行连接，为减少接头病害产生，尽可能使用异型钢轨进行连接。
斤重。
铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。
铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。
铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布，和保持固定轨距，维持路轨的轨距。由原先木枕，改为混凝土枕
铁路轨道每米重量视具体情况而定。比如传统的60轨是指每米60公斤的钢轨，70轨是指每米70公斤的钢轨。每米轨道重量的不同代表着荷载量和运行最大速度的不同。现在，一般无缝线路都是70轨，运行速度设定在每公里70公里以上到160公里以内。
铁路轨道随着铁路运量的不同而不同。对于京沪、京沈这样运输量极大的铁路，通常采用每米60公斤甚至75公斤的铁轨。对于支线铁路来说，就不需要这么高级的铁轨了，有每米50公斤的，甚至更轻的铁轨。
通常干线铁路60kg/m的标准钢轨，在大秦线这样的重载铁路一般使用75kg/m的标准钢轨，车站站线或者是厂矿专用线一般使用50kg/m的标准钢轨，之前还有43kg/m的钢轨，不过很少见了。
