曲线半径,就是能为铁路弯道处,以设计时速通过的列车提供足够向心力的这段弧线的半径。
因列车在高速通过弯道时由于离心力作用向弯道的外侧产生横向力,会对钢轨产生挤压,外翻,为了保证列车的行驶安全,在铁路的设计和建造时,国家《修规》对不同速度等级的铁路规定了车辆可以安全通过的圆曲线的最小半径,就是线路的最小曲线半径。
高速铁路和平原地区干线铁路一般比较平直,用较大的曲线半径;山区铁路、工厂支线、车辆段道岔的咽喉区、编组站、城市地铁等受地形的制约较大的地段,只能使用较小的曲线半径,列车必须限速通过。
曲线半径用什么字母表示
曲线半径,就是能为铁路弯道处,以设计时速通过的列车提供足够向心力的这段弧线的半径。
因列车在高速通过弯道时由于离心力作用向弯道的外侧产生横向力,会对钢轨产生挤压,外翻,为了保证列车的行驶安全,在铁路的设计和建造时,国家《修规》对不同速度等级的铁路规定了车辆可以安全通过的圆曲线的最小半径,就是线路的最小曲线半径。
高速铁路和平原地区干线铁路一般比较平直,用较大的曲线半径;山区铁路、工厂支线、车辆段道岔的咽喉区、编组站、城市地铁等受地形的制约较大的地段,只能使用较小的曲线半径,列车必须限速通过。
即一条曲线的中间部分,其曲线半径是恒定不变的。
为确保线路圆顺连接,需要在两端用缓和曲线配合圆曲线完成,处于中心的圆曲线半径是恒定的,两端的缓和曲线半径是从圆曲线衔接处向直线方逐步变大,确保车辆在进入即硬出曲线时能够逐渐转弯,减小离心力的影响,确保行车平稳和安全。
曲率半径就是曲率的倒数。平面曲线的曲率就是针对曲线上某个点的切线方向角对弧长的转动率,通过微分来定义,表明曲线偏离直线的程度就是曲线的曲率;曲率的倒数就是曲率半径。曲率半径主要是用来描述曲线上某处曲线,弯曲变化的程度。
特殊的如:圆上各个地方的弯曲程度都是一样的而曲率半径就是它自己的半径;直线不弯曲,所以曲率是0,0没有倒数,所以直线没有曲率半径。
圆形越大,弯曲程度就越小,也就越近似一条直线。所以说,圆越大曲率越小,曲率越小,曲率半径也就越大。
从圆心或球心到圆周或球面的直线段 2.该直线段的长度