问防止和消除油膜震荡的方法

要防止和消除油膜震荡，可以采取以下几种方法：

1. 使用合适的润滑油：选择适合特定车辆和工况的高质量润滑油，能减少油膜震荡的可能性。

2. 控制运动速度：适当控制机件的运动速度，避免过于快速的运动，以减少油膜震荡的产生。

3. 增加油膜厚度：通过增加润滑剂的供应量或采用更高粘度的润滑油，可以增加油膜的厚度，减少油膜震荡的发生。

4. 加强油路设计：优化润滑油路的设计，确保油润滑到达关键摩擦面，并避免死角、狭窄等导致油膜震荡的设计缺陷。

5. 进行定期维护：定期更换润滑油和润滑系统的滤清器，保持系统清洁，减少杂质对油膜的干扰。

6. 增加润滑剂的黏度指数：选择具有较高黏度指数的润滑油，其在不同温度下具有较稳定的黏度性能，可以减少油膜震荡的发生。

7. 改善表面粗糙度：通过表面润滑处理、研磨等方法，改善机件表面的粗糙度，减少油膜震荡的发生。

8. 优化机件结构：对于容易产生油膜震荡的机件结构，可以进行优化设计，改变径向间隙、增加支撑面积等，以减少油膜震荡的可能性。以上方法可以根据具体情况进行选择和综合应用，以达到防止和消除油膜震荡的效果。

滑动轴承工作时，轴颈支承在油膜上高速旋转，在一定条件下，油膜反过来激励轴颈，使轴颈产生强烈振动，这种现象即为油膜振荡。

发生油膜振荡时轴颈振幅很大，会引起轴承油膜破裂、轴颈与轴瓦碰撞甚至损坏。另外，因其振动频率刚好等于转子的第一临界转速，成为转子的共振激发力，使转子发生共振，可能导致转轴损坏。半速涡动时振幅不大，虽然不会破坏油膜，但长期工作，会引起零件的松动和疲劳损坏。因此半速涡动和油膜振荡都应设法消除。

因此防止和消除油膜振荡的基本方法是提高转子的第一临界转速和失稳转速。

（1） 在近于、等于或大于两倍第一临界转速时发生振荡。

（2） 振荡频率约等于第一临界转速，转速增加振荡频率不改变，振幅也不改变。

（3） 发生油膜振荡时，转子涡动相位与转子转动同相位，且两轴承振荡相位基本相同。防止方法：

（1）尽可能提高轴的临界转速，使轴的工作转速小于轴的临界转速。如提高轴的刚度，减少两支持轴承间距离。

（2）提高轴承平均单位面积载荷（即比压）。如减少轴承宽度，减少轴承直径，增大轴承静载荷。

（3）减少润滑油粘性系数。

（4）改变轴承内孔形状，如椭圆轴承（两油楔轴承），三油楔轴承，四油楔轴承；其目的在于加大轴承各段圆弧相对轴的偏心率，同时将油膜分割成不连续多段，以减少轴上，下压差，以提高油膜稳定性，延缓油膜振荡发生。

另将轴互分成多块可摆动（称可倾瓦），这样可以在任何载荷下形成多条不连续的最佳油楔，并加大了轴与轴承相对偏心率，这种结构具有良好的缓冲作用和振动阻尼，因而可有效地阻止油膜振荡发生，但加工工艺较为复杂，成本高。