两山之间为什么修隧道呢
修建隧道会接近于直线来回于两地之间，和水上桥梁的作用相仿，不仅节约了时间，还更加的安全。公路对平面线形、纵坡要求很高。
在山区建设如不采取隧道，往往土方量大，并且破坏生态环境。
高速、铁路等对地基要求特别严格，这也是线路设计中考虑的大方向。
隧道选择通过山体，而不挖山而过，是考虑到山体内部土质好，或者已经是承载力很好的老土层。而挖山而过的话，开挖必定会扰动土层结构，挖完毕后肯定要做地基加固等，这都是很贵的。
公路在山区往往要建设隧道。修建成本未必能减少，关键是可以缩短路程，在用桥梁、路基没法通过的地方，必需采用隧道，现在经济能力允许了，隧道同时也能最大程度的避免大的土石开挖造成的环境破坏。
两山之间修隧道的原因，第一可能山体太大，修路通过绕行的代价太大。在山区，有的公路、铁路需要盘山而建，过山而行，这样相对于直线行驶，不仅路程上会数倍加大，而且如果海拔过高，还有恶劣的雨雪天气，就更增大了行车困难。
这样修建隧道就会接近于直线来回于两地之间，和水上桥梁的作用相仿，不仅节约了时间，还更加的安全。
可以节约成本，方便出行。
我们在搭建公路的时候，肯定会遇到一些大山阻挡，也会遇到一些低谷和高山，那么在这种情况下有两种选择，一种是将高三给开劈，然后填平低谷，这样做的话，成本就会非常高昂，如果钻隧道打桩支撑高架，成本就没那么高，其实建隧道主要的还是在节约成本。
修隧道可以减少车辆的行驶路程和道路的修建成本，缩短公路铁路的路程。减少行驶时间，从而提高客运量，发展运输网。
用对方法，你也会无比强大。
不仅仅是高速公路，高等级的比如一级路也往往建隧道。
公路是为运输服务的，设计行车速度高，运输效率才会高。而当车辆高速行驶的时候，就对路线的形状的要求高，比如不能有急弯、陡坡等，而为了保持这样的线型平顺，在遇到山岭的时候就选择穿过，而不是绕过，穿过就需要建隧道了。如果是选择绕过，那么路线需要避开所有的山，这在山区几乎不可能实现，即使在山岭较少的地区，为了绕开山岭，路线就会拉的很长，修建费用很高，行车里程也很长，运输费用就很高，不经济了。
