提速道岔与不同道岔在构造上、在淬火技术上和道岔的锰钢配比度上都稍有区别。
提速道岔（TS）多用在正线上，提速道岔允许列车按照正常的最大允许速度通过。而普通道岔常用在侧线上，而速度也受到一些限制，不能按最大允许进站或侧线通过。
这就是两种道岔的区别。
问提速道岔和普通道岔区别
问题描述：
什么叫提速道岔
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提速道岔又叫可动心道岔，道岔长度比普通道岔长一些，有多个转辙机，列车侧线通过的速度也能比经过普通道岔侧线快一些。
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提速道岔允许火车以高速的状态通过。
为实现火车的高速通过，在道岔的中间采用了闭合钢轨的方式，消灭了有害空间，因此对车轮的碰撞最少，车辆可以保持高速平稳的运行。
普通道岔则保留了有害空间，车辆运行时会产生碰撞，限制了车速提升。
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过去铁路上的火车速度比较慢，只跑每小时120公里，现在的火车速度提高了，每小时能跑两三佰公里，所以就有了提速道岔。过去的普通道岔都换成了现在的提速度道岔。普通道岔有7号，9号，最大12号。现在的提速道岔最小的是12号，还有18号道岔，最大的是30号
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