加热器的端差一般取5-7℃,最大不超过10℃。
加热器的端差一般指加热器抽汽压力下的饱和温度与加热器出口水温之差值。加热器端差还有上下端差的概念,加热器上端差=汽侧抽汽压力对应的饱和温度-水侧出口温度,下端差=汽侧疏水温度-水侧进口水温。加热器的端差正常运行中越小越好,一般取5-7℃,最大不超过10℃。
运行中端差增大的原因有:加热器受热面结垢使传热恶化,增大了管子内外温差。加热器内积聚了空气,不凝结的空气附在管子表面形成空气层,妨碍了蒸汽的凝结放热,增大了传热热阻。
汽轮机两端
加热器的端差一般取5-7℃,最大不超过10℃。
加热器的端差一般指加热器抽汽压力下的饱和温度与加热器出口水温之差值。加热器端差还有上下端差的概念,加热器上端差=汽侧抽汽压力对应的饱和温度-水侧出口温度,下端差=汽侧疏水温度-水侧进口水温。加热器的端差正常运行中越小越好,一般取5-7℃,最大不超过10℃。
运行中端差增大的原因有:加热器受热面结垢使传热恶化,增大了管子内外温差。加热器内积聚了空气,不凝结的空气附在管子表面形成空气层,妨碍了蒸汽的凝结放热,增大了传热热阻。
汽轮机的排汽温度与循环水出水温度之差称为端差,一般端差为7最佳。