1、面对尖轨,尖轨和左基本轨密贴的道岔开通右位。
2、面对尖轨,尖轨和右基本轨密贴的道岔开通左位。
道岔是实现股道转换的重要的设备,广泛存在于铁路线路上。
现在,电液控制自动道岔已经取代落后的人工道盆,由于道岔区的接头数量多、曲线复杂,往往是行车安全事故的高发地带。常用的道岔种类有单开道岔、三开道岔、交叉道岔、交分道岔和渡线道岔等。
道岔开通位置简图
1、面对尖轨,尖轨和左基本轨密贴的道岔开通右位。
2、面对尖轨,尖轨和右基本轨密贴的道岔开通左位。
道岔是实现股道转换的重要的设备,广泛存在于铁路线路上。
现在,电液控制自动道岔已经取代落后的人工道盆,由于道岔区的接头数量多、曲线复杂,往往是行车安全事故的高发地带。常用的道岔种类有单开道岔、三开道岔、交叉道岔、交分道岔和渡线道岔等。
单线车站正线进站道岔,为由车站两端向不同线路开通的位置;
双线车站正线进站道岔,为该正线开通的位置;
区间内正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外),为正线开通的位置;
引向安全线、避难线的道岔,为安全线、避难线开通的位置。