成都地铁浮置板道床是一种广泛应用于城市轨道交通领域的轨道结构。它通过将轨道结构悬浮在特殊的支承垫块上，可以有效地降低列车振动和噪音，提高乘坐舒适度。成都地铁浮置板道床的标准如下（以下数据仅供参考，具体以实际工程设计要求为准）：
1. 道床结构：通常采用预应力混凝土浮置板道床，由轨道板、支承垫块、隔离层和弹性减振垫层等部分组成。
2. 轨道板：采用预制的钢筋混凝土轨道板，板厚通常为200-300毫米，板宽根据轨道线路要求确定。
3. 支承垫块：由弹性材料（如橡胶或聚氨酯）制成的支承垫块，用于支撑轨道板并吸收振动和噪音。垫块间距通常为600-800毫米。
4. 隔离层：隔离层位于支承垫块与轨道板之间，通常采用沥青类材料，起到防水、防潮和缓冲作用。
5. 弹性减振垫层：在隔离层下方设置弹性减振垫层，通常采用橡胶或聚氨酯材料，以降低列车振动和噪音。
6. 道床支承结构：道床支承结构包括地基、墩柱和梁等，负责承受道床荷载并将其传递至地基。
7. 道床结构尺寸：道床结构的尺寸应根据轨道交通线路的设计速度、曲线半径、轨道类型、土质条件等因素综合确定。
8. 施工质量控制：施工过程中应严格按照设计要求和施工规范进行质量控制，确保道床结构的耐久性、安全性和乘坐舒适度。
请注意，这些标准可能会随着技术和行业规范的更新而发生变化。在进行具体工程设计时，请参考最新的标准和规范。
