精密进近和非精密进近仪表的区别在哪
精密进近仪表（Precision Approach Instrument）和非精密进近仪表（Non-Precision Approach Instrument）是指在飞机进近和着陆时所使用的仪器。它们的区别在于精度和使用方法。
精密进近仪表指的是具有高度精度的仪表，它们能够提供飞机在水平和垂直方向上的高精度导航，使飞机能够在最低下降高度（Minimum Descent Altitude，MDA）以下的高度安全着陆。其代表性的仪器是仪表着陆系统（Instrument Landing System，ILS）。
非精密进近仪表则不具备高度精度，它们只能提供水平方向上的导航，使飞机能够在最低安全高度（Minimum Safe Altitude，MSA）以上安全着陆。其代表性的仪器包括全球定位系统（Global Positioning System，GPS）和非定向无线电信标（Non-directional Beacon，NDB）。
总的来说，精密进近仪表比非精密进近仪表更加精确和安全，但也更加昂贵和复杂。在不同的情况下，飞行员需要根据实际情况选择合适的仪表进行导航和着陆。
相同点：都同属于仪表进近；
不同点：精密进近使用精确的方位和下滑道指引的仪表进近和着陆，其最低标准由相应的运行类型(分为I、II、IIIA、IIIB、IIIC等类型)确定。非精密进近不使用电子下滑道指引的仪表进近和着陆。
精密进近仪表（ILS）需要安装在跑道末端，运用无线电信号来指引飞机进行精度更高的降落，其垂直引导精确到每英尺，水平引导精度在50英尺左右，被用于雾天等复杂机场情况。
非精密进近仪表（NDB/VOR/DME）只提供自机位置与跑道末端的航迹角度参照，水平引导精度只有数度，垂直引导甚至没有，仅适用于简单机场和天气情况较好的时候。
1. 精密进近和非精密进近仪表有明显的区别。
2. 精密进近仪表是一种高精度的导航仪表，可以提供精确的飞行路径和高度信息，适用于复杂的天气和地形条件下的飞行。而非精密进近仪表则相对简单，只提供基本的导航信息，适用于简单的天气和地形条件下的飞行。
3. 精密进近仪表的使用需要高度的专业技能和经验，因此需要航空人员接受专业的培训和认证。而非精密进近仪表则相对容易操作，不需要太多的专业知识。在实际飞行中，航空人员需要根据不同的飞行任务和条件选择合适的进近仪表，以确保飞行的安全和效率。
精密进近仪表（ILS）是一种高精度的导航系统，利用地面设备和飞机上的设备进行导航，确保飞机在正确的航线上飞行并准确着陆。
非精密进近仪表（NDB、VOR等）则是一种相对较低精度的导航系统，需要飞行员根据仪表指示进行飞行和着陆。
精密进近仪表比非精密进近仪表更精确，更适合在恶劣天气下使用，但需要更高的技术要求。
