可燃混合气的定义
可燃混合气成分的表示方法可燃混合气是指空气与燃料的混合物,其成分对发动机的动力性、经济性有很大的影响,可燃混合气的成分通常有三种表示方法:1.1空燃比。
将实际吸入发动机中空气的质量与燃料的质量比值称为空燃比,用符号R表示(多为欧美国家采用),空燃比亦即燃烧1kg燃料实际供给的空气量。理论上,1kg汽油完全燃烧需14.7kg空气,故对汽油机而言,将空燃比为1:14.7的可燃混合气称为理论混合气;若空燃比小于1:14.7则说明汽油有余,称为浓混和气;若空燃比大于1:14.7则说明空气有余,称为稀混合气。
1.2燃空比。空燃比的倒数称为燃空比。
1.3过量空气系数。将燃烧1kg燃料实际供给的空气质量与理论上1kg燃料完全燃烧所需的空气质量之比称为过量空气系数,用符号a表示。根据上述定义,a=1的可燃混合气为理论可燃混合气;a1的则为稀可燃混合气。
以上三种可燃混合气成分的表示方法,目前均广泛使用。采用过量空气系数表示法的好处是判定可燃混合.
可燃混合气是空气与汽油的混合体，空气与汽油合理的比例是15：
1、或16:1，这个比例就叫作可燃混合气比。这个可燃混合气比在发动机中速运行的情况下是最经济的。混合气过浓是指汽油成分比较大，空气成分比较小。这种混合气比适应于发动机起动或者带负荷加速的情况，但不得超过6:1，否则发动机就会熄火。
混合气过稀是指汽油成分比较小，空气成分比较大。这种混合气比适应于发动机不带负荷自转、怠速或行车下坡的情况，但不得稀到20:1，否则发动机就会熄火。汽油离开空气是不能燃烧的，空气本身也不能燃烧，这是一般常识。
发动机气缸内的混合气一这样产生的:活塞下行产生吸力，空气通过汽化器分配将汽油带入气缸内，再上机湿的热量，将汽油汽化成为蒸气，汽油分子和空气中的氧分子混合成为可燃混合气。
1、汽油喷散成雾状，按一定的比例与空气均匀混合，能够进入气缸燃烧。这种按一定比例混合的汽油和空气的混合物，称为可燃混合气。
2、因为燃烧时的缸内工质是燃料与空气组成的可燃混合气，所以影响燃烧放热量的参数不仅有燃料热值，还有空气量，用可燃混合气热值来评价燃烧放热量更全面、更合理。燃料与空气的比例反映了混合气中燃料的浓度，是发动机的一个极为重要的参数。
可燃混合气是空气和油料的混合气，空气和喷成雾状的油气在进气歧管里混合形成可燃混合气，然后送入各缸。
