内燃机的功率特性有
内燃气功率标定是制造企业根据内燃机的用途，寿命，可靠性及使用条件等要求人为的规定该产品在大气条件下输出的有效功率及相应的转速，被称为标定功率及标定转速。我国国家标准规定内燃木几功率分为以下四级：
15分钟功率
允许连续运行15分钟的最大有效功率，适用于较大功率储备或需要瞬时发出最大功率的汽车，军用车辆，快进等用途的内燃机。
1小时功率
允许连续运行1小时的最大有效功率，适用于需要一定功率储备与克服突增载荷的工程机械，内燃机车，大型载货汽车传播的用途的内燃机。
12小时功率
允许连续运行12小时的最大有效功率，适用于在12小时内连续运转，而且要充分发挥功率的拖拉机，农业排灌，内燃机车，移动式发动机组的用途的内燃机。
持续功率
该功率为内燃机允许长时间连续运行的最大有效功率，适用于需要长期连续运转的固定动力，排灌，船舶，电站等内燃机。
除持续功率外其他几种功率，均具有间歇性工作的特点，故称之为间歇功率
内燃机的功率特性主要包括以下几个方面：
首先是功率输出与转速的关系，通常内燃机的功率随着转速的增加而增加，但在一定转速范围内会达到峰值功率；
其次是功率输出与负载的关系，内燃机的功率输出受到负载的影响，负载增加会导致功率下降；
还有是功率输出与燃料消耗的关系，内燃机的功率输出与燃料的燃烧效率密切相关，燃烧效率越高，功率输出越大；
最后是功率输出与环境条件的关系，内燃机的功率输出受到环境温度、湿度和海拔高度等因素的影响，环境条件越恶劣，功率输出越低。
负荷特性、速度特性和通用特性（又称万有特性）。
（1）负荷特性柴油机在转速不变的情况下，其性能参数随有效功率变化的规律称为负荷特性。这些性能参数主要有：每小时的耗油量，有效燃油消耗率和排气温度等。通常用负荷特性来判断柴油机在某一转速下运行的经济性。
（2）速度特性当喷油泵的调节挺杆限定在标定功率循环供油量位置时，柴油机的性能参数随转速变化的规律称为速度特性。最大功率时的速度特性又称为柴油机的外特性。通常用速度特性来判断柴油机的动力性。
（3）万有特性上述两种特性都不能全面地表示柴油机的综合性能。表示柴油机各主要性能参数之间关系的综合特性称为万有特性。柴油机的万有特性曲线一般以转速n为横坐标，平均有效压力（或转矩）为纵坐标，作出若干条等燃油消耗率和等功率的曲线族来表示。它可以表示各种转速、各种负荷下的燃油经济性，以及最经济的负荷和转速。
