扬武号巡洋舰是二等巡洋舰福建船政建造的第7号军舰，由船政代总监工法国人安乐陶监造，1871年7月12日开工，1872年4月23日下水，同年12月完工，造价25.4万两银。该舰是中国第一艘自制的近代化巡洋舰。1884年马江海战中被击沉。
扬武号巡洋舰是二等巡洋舰福建船政建造的第7号军舰，由船政代总监工法国人安乐陶监造，1871年7月12日开工，1872年4月23日下水，同年12月完工，造价25.4万两银。该舰是中国第一艘自制的近代化巡洋舰。1884年马江海战中被击沉。
1884年7月，法国远东舰队侵入中国福建马尾港内，锚泊于罗星塔附近，伺机攻击中国军舰。此时，清政府幻想议和，福建军政当局亦未作有效的防御部署。8月23日午后，法国舰队向中国福建水师发起突然攻击。中国官兵仓促应战，"扬武"号遭到法军46号杆雷艇攻击，船体严重受损不久即沉没，但舰上官兵用尾炮轰击法舰队旗舰"窝尔达"号时，一发炮弹命中其舰桥，毙敌5人，法舰队司令孤拔仅以身免。战斗进行不足一小时，福建水师包括"扬武"号在内的11艘军舰全部被击沉，官兵伤亡达700多人。法军有4艘舰艇受伤，死伤仅30余人。福建船政水师在马尾一战中全军覆没，使清政府下决心大举建设海军海防事业。
“扬武”完全竣工后不久，1874年台湾事件爆发，面对日本侵台舰队，守制归来重新复任的船政大臣沈葆桢受命率领船政舰队东渡抗衡，“扬武”则成为船政渡台舰队中最为显赫的一艘战舰。该舰后为福建船政水师旗舰。搭载船政学生南下北上实习，作为船政学堂的“练习舰”，以及阶段性的返厂驻扎、编队合练，充当舰队旗舰，忙忙碌碌中，“扬武”成为当时东南沿海最为活跃的中国军舰。1884年马江海战中被击沉。
采用普通卧式2汽缸蒸气机、方式锅炉2座、功率续数250马力，实数1130马力（“扬武”舰的烟囱为三段可伸缩式），航速12节，编制147人。“扬武”舰的动力系统为进口设备，全部购自英国格拉斯哥（Glasgow）工厂，包括1台卧式二汽缸往复蒸汽机，配套2座方形低压锅炉，轮机功率虚数250马力，实数1130马力，转数每分钟82转，设计航速12节，后来军舰航试时测得顺风顺潮航速超过15节，远远大于设计母形。
“扬武”的主炮选用了1门威斯窝斯150磅（口径190mm，炮重7.5吨）前装六角膛炮，是船政开始自造军舰至当时为止所装备过的最大口径的火炮，副炮为8门威斯窝斯70磅（口径160mm，炮重3.5吨）前装六角膛炮，另有2门威斯窝斯24磅（口径约100mm）小炮。19世纪中期处于后膛炮与前膛炮刚刚同台竞技的时代，世界舆论还普通认为前膛炮的威力要超过后膛炮，为“扬武”选用了大量前膛炮，正是鉴于“‘扬武’所用多英国之前膛炮，催坚、及远迥异寻常”，同时船政的工程人员也已经注意到了前膛炮“灵巧则不如‘飞云’所用之普国后膛炮”，因为前膛炮装弹、洗炮膛等工作均需在炮口完成，水兵们为此常常需要攀出舷外工作，危险性极高，“前膛炮筑药、装子、洗炮均须人出舱外，身当炮口，既虑敌炮见伤，又防余药遗患。”之所以仍然坚持选用前膛炮，是认为前膛炮这种设计成熟可靠，更为坚实，“在熟知其性者，舍所短而用所长，庶几收其利不受其害。”
“扬武”靠近舰尾的两舷各有1个炮门，另外在船尾还并排开设了2个炮门，配合4个炮门所用的是2门100mm口径的威斯窝斯火炮，可以根据需要更换炮位，或对向舷侧，或对向舰尾。设置舰尾方向的火力，在船政所造的军舰上属于首创，即使在同时代的西方船旁列炮巡洋舰上也并不多见。
管带 吕翰（1875年任，1877年调）；方伯谦（1875年升任，1876年调派留学）；吴世忠(1877年任，1879年7月25日因吴世忠患病，委大副邓世昌接任，后邓因赴北洋，而由游击张成接管）；张成（1879年7月任）
管驾 贝锦泉（1872年8月任，1876年调）；张成（1876年任）；邓世昌（1878年2月兼代）；蒋超英（1880年初任）
副管驾 梁梓芳，马江海战阵亡。
督练 蔡国祥（1876年任）
总教习 德勒塞（1876年聘）
正教习 黄建勋（1874年充任，同年冬调“福星”正教习，1875年回任，1876年调派留学）；林永升（1875年1月任，同年调船政学堂教习）；蒋超英（1880年10月任）
大副 邱炳忠（1874年任）；许寿山（1880年调水师“虎威”管带）；邓世昌（1876年初代，1877年初升“振威”管带）
二副 林鹏（1882年前任，马江海战阵亡）
正管轮 童恺（1872年6月任）；黄煊（1875年前任）；陈学书（1884年前任）
三管轮 庞廷桢，马江海战阵亡
总管枪炮 庞辅相（1876年前任）
正管炮 郑葆辰，马江海战阵亡
副管炮 詹天佑（1883年前任）
副管轮 郭玉麟，马江海战阵亡
管炮正头目 张涌泉，马江海战阵亡
水手副头目 杨宝，马江海战阵亡
见习生：杨兆楠、薛有福、黄季良、梁绍广，马江海战阵亡
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