无间隙原子钢又称IF钢，在IF钢中，由于C、N含量低,在加入一定量的Ti、Nb使钢中的C、N原子被固定成为碳化物和氮化物，从而使钢中没有间隙原子的存在，故称为无间隙原子钢。无间隙原子钢具有低的屈服点和屈强比、高伸长率、高的塑性应变比、高的加工硬化指数等深冲性能，并且具有无时效性。
无间隙原子钢又称IF钢，在IF钢中，由于C、N含量低,在加入一定量的Ti、Nb使钢中的C、N原子被固定成为碳化物和氮化物，从而使钢中没有间隙原子的存在，故称为无间隙原子钢。无间隙原子钢具有低的屈服点和屈强比、高伸长率、高的塑性应变比、高的加工硬化指数等深冲性能，并且具有无时效性。
无间隙原子钢是指间隙杂质元素(指)含量很低(碳+氮总含量少于50ppm)的钢。
这种钢具有非常优良的可成型性，低的屈服强度、高的延展性和良好的深冲性。添加碳氮化物形成元素(铌、钛)能进一步改善这种钢的深冲性和非时效性能。因为铌能细化热轧钢带的晶粒。添加钛能有效地减少冲压成型时形成的缺陷。
此钢可采用二次精炼法生产，如钢包炉精炼法(LF法)、RH真空脱气精炼法等这种钢特别适用冲压制品的生产。
是汽车钢板系列的最高规格之一，在轿车制造中大量应用，是衡量钢铁企业汽车钢生产水平的重要标志。
是在钢中加入一定比例的Ti，使钢中固溶C和N的含量降到0.01%以下，使铁素体得到深层次的净化，从而得到良好的深冲性能。
我国研制IF钢始于1989年。
到2009年，我国的IF钢生产已具有一定规模，但仍处于初级发展阶段。
到2010年，我国的汽车产量达800万辆，其中轿车600万辆。中钢公司开发出优质IF钢。
工艺路线A：
高炉→铁水脱硫→顶底复吹转炉→氩气搅拌→RH真空处理→连铸
工艺路线B：
高炉→铁水脱硫→转炉冶炼→氩气搅拌→RH真空处理→LF精炼→连铸
工艺路线C：
高炉→铁水脱硫→转炉冶炼→氩气搅拌→LF精炼→RH真空处理→连铸
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