踏车现象又称轮回,一端因添加亚单位而延长的速率等于另一端因亚单位脱落而缩短的速率，即净长度保持不变。是微管组装后处于动态平衡的一种现象。
踏车现象又称轮回,一端因添加亚单位而延长的速率等于另一端因亚单位脱落而缩短的速率，即净长度保持不变。是微管组装后处于动态平衡的一种现象。
微管的两端都可以加上αβ二聚体, 或释放αβ二聚体。
在"+"端, 由于结合有GTP帽结构的存在, 同二聚体的亲和力高, 所以, 新结合上去的比释放出来的快。但在"-"端, 由于GTP已水解成GDP, 同二聚体的亲和力低, 释放出来的二聚体比结合上的快, 这样,"+"端生长得快, "-"端生长得慢, 结合上二聚体的GTP又不断水解, 向"-"端推移。如果(+)端结合上去的与(-)端释放出来的速度相同，就会形成轮回现象，即微管的总长度不变，但结合上的二聚体从(+)端不断向(-)端推移, 最后到达负端。造成这一现象的原因除了GTP水解之外，另一个原因是反应系统中游离蛋白的浓度。当(+)端的游离微管蛋白二聚体的浓度高于临界浓度，而(-)端游离微管蛋白二聚体的浓度低于临界浓度就会发生踏车现象。踏车现象实际上是一种动态稳定现象。
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