黎平机场（Liping Airport，IATA：HZH，ICAO：ZUNP），位于中国贵州省黔东南苗族侗族自治州黎平县高屯街道八舟村汉寨，距黎平县城9千米，为4C级国内旅游支线机场。
黎平机场（Liping Airport，IATA：HZH，ICAO：ZUNP），位于中国贵州省黔东南苗族侗族自治州黎平县高屯街道八舟村汉寨，距黎平县城9千米，为4C级国内旅游支线机场。
2001年4月1日，黎平机场开工建设；
2、005年11月6日，黎平机场正式通航；
2、006年9月26日，黎平机场正式运行。
截至2022年2月，黎平机场航站楼面积3040平方米；民航站坪设3个机位，其中1个C类机位、2个B类机位；跑道长2200米，宽45米。2023年夏秋航季，黎平高屯机场开通1条航线，通航2座城市。
2022年，黎平机场共完成旅客吞吐量1.481万人次，同比下降70.6%，全国排名第236位；飞机起降0.4080万架次，同比下降59.2%，全国排名第150位。
黎平机场由于地处丘陵地带，净空条件差；06号跑道进近程序最后进近下降梯度7%（4度），飞行程序操作难度大而被中国民用航空局列入特殊机场名单（2020版）。
2000年9月，黎平机场项目立项。
2001年4月1日，黎平机场正式开工建设。
2002年，黎平机场初步设计概算获原国家计委批复。
2005年11月6日，黎平机场通航试运行，首架航班由中国南方航空使用波音B737客机执行。
2006年9月26日，黎平机场正式通航运行。
2015年，黎平机场改扩建工程进入前期准备工作。
2016年1月13日，黎平机场改扩建工程可行性研究报告通过评审。
2020年5月18日，黎平机场总体规划（2020年版）获中国民用航空西南地区管理局和贵州省发展和改革委员会联合批复。
2021年1月，黎平机场改扩建工程可行性研究报告获贵州省改革和发展委员会批复；11月，黎平机场改扩建工程初步设计及概算评审会召开；12月，黎平机场入选中国首批红色航空旅游示范机场。
截至2022年2月，黎平机场航站楼面积3040平方米，航空货站面积215平方米，航管楼及塔台面积1262平方米，消防站916平方米。
截至2022年2月，黎平机场民航站坪面积12000平方米，设3个机位，其中1个C类机位、2个B类机位；跑道编号为06/24，长2200米、宽45米，两端各设300米安全区；垂直联络道长180米、宽18米。
黎平机场是四川奥林通用航空的主运行基地；
2、023年夏秋航季，黎平高屯机场有1家航司在此开通1条航线，通航2座城市。
航司 | 航点 |
|---|---|
中国南方航空（CZ） | 杭州、重庆江北 |
据2020年4月中国东方航空官网显示，黎平机场人工值机柜台关闭时间为航班预计起飞前30分钟。
区域 | 设施 | 方位指引 |
|---|---|---|
出发区域 | 普通值机柜台 | 出发大厅右侧1-2号值机柜台 |
军人优先柜台 | 1号柜台 | |
售票柜台 | 出发大厅中 | |
贵宾室 | 出发大厅左侧 | |
常规行李托运通道 | 出发大厅右侧1-2号值机柜台 | |
到达区域 | 国内行李查询柜台 | 国内航班到达厅 |
国内行李提取转盘 | 国内航班到达厅 | |
参考资料： | ||
年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速（%） | 货邮吞吐量（吨） | 增速（%） | 飞机起降（架次） | 增速（%） |
|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 14810 | -70.6 | 0.0 | -100.0 | 4080 | -59.2 |
2021 | 50456 | 33.9 | 0.032 | / | 10004 | 127.0 |
2020 | 37670 | 87.7 | / | / | 4407 | 20.7 |
2019 | 20064 | -60.5 | 0.0 | -100.0 | 3651 | 223.7 |
2018 | 50747 | -45.7 | 1.8 | -84.6 | 1128 | -49.9 |
2017 | 93382 | 97.2 | 11.7 | 1266.0 | 2250 | 71.8 |
2016 | 47358 | -3.4 | 0.9 | -95.9 | 1310 | -3.0 |
2015 | 49049 | -6.0 | 21.0 | -36.6 | 1350 | 4.5 |
2014 | 52156 | / | 33.0 | / | 1292 | / |
参考资料： | ||||||
黎平机场巴士从机场县城售票处经高速至机场，航班落地后20分钟发车。
从黎平县城到机场沿省道需45分钟，沿机场大道需15分钟，沿黎洛高速公路需10分钟。
黎平机场改扩建工程主要建设内容包括：跑道向东北端延长700米，跑道总长度由2200米延长为2900米，两端入口各内移500米，处理西南端净空障碍物土石方约1410万立方米，砍树面积待定；新建垂直联络道1条，扩建民航站坪4个C类机位和10个A类通用航空机位，对原有跑道及联络道加铺沥青砼盖被；新建06号跑道盲降系统，搬迁24号跑道盲降系统，更新改造部分空管设施。
根据《贵州黎平机场总体规划（2020年版）》，黎平机场性质为国内支线机场，近期（2030年）旅客吞吐量为65万人次、货邮吞吐量为1000吨、运输起降架次为7222架次、通航起降架次为15000架次；远期（2050年）旅客吞吐量为300万人次、货邮吞吐量为6000吨、运输起降架次为31746架次、通航起降架次为30000架次。近期跑道向东北延长700米至2900米，主次降方向设置I类精密进近系统，新建1条垂直联络滑行道，新建T2航站楼面积为6500平方米，与T1航站楼一体化运行，设2部登机廊桥，新建停车场面积4700平方米，新建民航站坪面积23880平方米，设4个C类机位，机场总机位变更为4C+2B，新建1个C类隔离机位，新建通航机坪面积35475平方米，设24个A类机位；远期跑道加盖沥青混凝土，新建1条等长平行滑行道及其垂直联络道系统，新建T3航站楼面积为22500平方米，设7部登机廊桥，航空货站面积扩建至1000平方米，新建停车场面积19900平方米，新建民航站坪面积48600平方米，设9个C类机位，机场总机位变更为13C+2B，新建通航机坪面积22440平方米，设12个A类机位，通航机位总数变更为36A。
黎平机场位于黔、湘、桂三省（区）交界，是连接西南与华南的中间地带，更是西南地区航班南下广深珠澳的重要航路点，具备良好发展应急救援能力建设的地理位置、空域优势和基础条件。（《贵州日报》 评）
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