电子气门技术

电子气门技术（Valvetronic）是具有全可变进气门升程控制功能的气门驱动系统，发动机动力输出由全可变进气门升程控制。

电子气门技术介绍

电子气门技术（Valvetronic）是具有全可变进气门升程控制功能的气门驱动系统，发动机动力输出由全可变进气门升程控制。

电子气门技术概述

宝马应用Valvetronic技术的发动机是世界上第一台没有节气门的发动机。Valvetronic中的“Valve”即阀门，“tronic”即电子控制，Valvetronic可翻译为电子可变气门。采用Valvetronic控制的宝马发动机直接由电子控制进气阀门的开启深度来控制进气量，开启深度最小为0.25mm，最大达到9.7mm，相差38．8倍，而从最小开启深度变到最大开启深度所需要的反应时间只要0.3s。谓“泵气损失”(Pumping loss)而造成很大的能量损失。

Valvetronic发动机去除了节气门也就去除了“泵气损失”，各种标准测试结果都显示，Valvetronic发动机可以比传统发动机节省燃油10%以上。另外，由于没有了节气门的阻碍，新鲜空气进入也更为顺畅，使燃烧更加充分，废气排放更少。

电子气门技术系统组成

系统主要包括VANOS系统电磁阀、可移动活塞、内螺旋齿轮、外螺旋齿轮、凸轮轴等元件组成。

电子气门技术工作原理

凸轮通过一个位置可变的中间连杆来驱动进气门摇臂，由于形状的原因，当中间连杆同绕旋转轴偏转一个角度时，气门行程就发生了变化。中间连杆是由偏心轮推动的，偏心轮和涡轮又是一体的，偏心轮由伺服电机通过涡杆驱动。因此，伺服电机可以根据发动机控制系统的指令选择进气门行程(0～9.7mm之间)的最佳值，从而达到提高动力降低油耗的目的。

电子气门技术特点

Valvetronic能降低保养维修的费用，增加冷车时的运转性能，减少排放的废气，并且提供发动机较平滑的运转。据宝马公司称，采用Valetronic技术的发动机怠速时的油耗可降低18%。同时，发动机功率虽然没有明显增加，但发动机对于油门踏板的反应将会更加灵敏。