运输弹性系数

运输弹性系数是指运输增长速度与经济增长速度之比，反映不同历史时期运输业发展与国民经济发展之间的比例关系、变化特征及其规律。

运输弹性系数介绍

运输弹性系数是指运输增长速度与经济增长速度之比，反映不同历史时期运输业发展与国民经济发展之间的比例关系、变化特征及其规律。

运输弹性系数反映运输业的发展是否适应国民经济的发展以及适应的程度， 要保持国民经济持续、快速、协调地发展，必须理顺产运关系， 使国民经济的发展与交通运输的增长保持恰当的比例关系。

运输弹性系数简介

弹性系数是指一个变量的变化率对另一个变量变化率的比值。据此，运输弹性系数的含义是：运输量的变化率对有关经济量变化率的比值，表示如下：

运输弹性系数=运输量变化率/经济量变化率

根据研究目的的不同．这里的运输量可以是客货运量，也可以是客货运周转量，经济量可以是工农业总产值、国民收入、价格等等。运输弹性系数反映了交通运输发展同经济发展间的相互依存关系。

此系数主要应用于两个方面：

一是用以分析交通运输同国民经济的协调性；

二是用此系数分析、确定未来交通运输的发展趋势。

运输弹性系数运输弹性系数概况

在19世纪最早的经济学弹性理论由法国经济学家古诺提出，英国经济学家穆勒19世纪中期对需求和价格之间的关联性进行了研究，从而形成了初步概念—需求弹性。

弹性系数在经济学是指相应时期内2个相互影响的经济指标增长速度的比率，作为衡量一个经济变量增长幅度对另一个经济变量增长幅度的依存关系。相比弹性系数的具体应用，在交通中我国弹性系数研究较少。

弹性系数计算变量存在诸多问题，进而不能对运输、经济发展间的关系进行合理有效地表述。基于此，必须对现阶段运输弹性系数的确定方式加以改善，确保其能够对公路运输发展起到良好指导作用。

运输弹性系数是指运输量变化率对相关经济量变化率的比值，其能够对交通运输年增长率和GDP年增长率间的比值进行充分展现。公式为：E=r₁/r₂其中，运输弹性系数由E表示；交通运输量增长速度由r₁表示；GDP总量增长速度由r₂表示。

由公式分析，E可分为以下几种情况。

1）完全无弹性：E与0相等，说明自变量的改变不会改变因变量，换言之，国民经济产生改变，则交通运输不会改变。

2）缺乏弹性：E在0与1之间，说明国民经济增长速度在运输增长速度以上，换言之，国民经济改变，则交通运输变化量不大。

3）单一弹性：E与1相等，国民经济增长速度等同于交通运输增长速度。

4）富有弹性：E在1以上，交通运输增长速度在国民经济增长速度以上。

运输弹性系数计算方法

运输弹性系数一般公式为：

分子表示运输增长速度，可分别采用货运量、客运量增长速度等指标。

分母表示经济增长速度，可分别采用国内生产总值、工农业总产值等指标。

T_C<0则表示交通运输业与经济发展呈反相关系。

|T_C|>1称为高弹性，交通运输业增长速度快于国民经济增长速度，表示交通运输业对国民经济变动敏感，或者国民经济发展对交通运输业影响较大。

|T_C|<1称为低弹性，交通运输业增长速度慢于国民经济增长速度，表示交通运输业对国民经济变动不敏感，或者国民经济发展对交通运输业影响不大。