元墩隧道为勉宁高速，勉县至宁强方向第一座隧道。勉（县）宁（强）高速公路2001年3月开工，于2004年建成通车。该高速公路上的元墩隧道位于陕西勉县元墩镇，为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道。元墩1号隧道上行隧道长300m，为3.685%上坡·
元墩隧道为勉宁高速，勉县至宁强方向第一座隧道。勉（县）宁（强）高速公路2001年3月开工，于2004年建成通车。该高速公路上的元墩隧道位于陕西勉县元墩镇，为上、下行分离的双洞单向行驶2车道隧道。元墩1号隧道上行隧道长300m，为3.685%上坡·
下行隧道长307m，为3.800%上坡。元墩2号隧道上行隧道长463m，为3.681%下坡；下行隧道长353m，为2.689%下坡。两隧道设计净宽9.75m，净高5.0m。Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m，最大开挖高度9.88m。隧道采用锚喷砼做初期支护，复合式衬砌。
①隧道短。两隧道长度都较短,最长的2号上行隧道只有463m。
②开挖断面大。两隧道单向行驶均为2车道，Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m，最大开挖高度9.88m，开挖断面105.7m2。
③埋深浅。隧道进、出口埋深浅，元墩1号隧道、2号隧道上、下行进、出口均有明洞，隧道的最大埋深也只有40m~90m。
④地质条件差。元墩1号隧道穿越岩层为泥岩夹页岩，薄层构造，层理发育，易风化成碎片状，全部为Ⅱ、Ⅲ类围岩，元墩2号隧道Ⅱ、Ⅲ类围岩也占52.7%~64.1%。Ⅱ、Ⅲ类围岩岩石也较破碎。
⑤有地下水。地下水由大气降水补给，由于岩体破碎，地表水易于渗入，成地下水。地下水使泥岩软化，降低强度。
⑥元墩2号隧道宁强端紧接黄坝河大桥，不宜施工，只能从勉县端施工，不但沟谷狭窄，施工是反坡，条件困难。
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