瓯南，是中国古代地名。其地理说法有两种 : 一种说法是指瓯江南岸的温州和瑞安，此处的“瓯”指的是瓯江，与此相对的瓯北是永嘉和乐清；第二种说法来自于近代，特指平阳、苍南与龙港，也有人把瑞安亦包括在内，此处的瓯指的不是瓯江了，是相对于明清温州府的范围来说了，一直以来都有以“瓯”代指温州。
瓯南，是中国古代地名。其地理说法有两种 : 一种说法是指瓯江南岸的温州和瑞安，此处的“瓯”指的是瓯江，与此相对的瓯北是永嘉和乐清；第二种说法来自于近代，特指平阳、苍南与龙港，也有人把瑞安亦包括在内，此处的瓯指的不是瓯江了，是相对于明清温州府的范围来说了，一直以来都有以“瓯”代指温州。
瓯江发源于浙江省庆元、龙泉两县市交界的百山祖锅帽尖。（浙闽边境洞宫山西北），东北流至丽水城郊附近折向东南，流经龙泉县、云和县、丽水市、青田县、永嘉县、瓯海区，从温州市流入东海。全长388公里，总落差1080米，流域面积1.79万平方公里。
瓯江青田段长82.6公里，落差30.1米，河宽200-400米。
瓯江上游转折迂回于崇山峻岭形成许多急流险滩，下游北岸为永嘉、乐清，南岸是温州市区。江面宽阔，由于江流海潮相互激荡，彼此消长，泥沙沉积，形成了西洲岛、江心屿、七都涂、灵昆岛四个江中沙洲。
瓯江干流自源头至丽水市大港头称龙泉溪，属上游河段；大港头至青田县石溪称大溪，属中游河段；石溪以下始称瓯江。主要支流自上而下有松阴溪、好溪、小溪和楠溪。瓯江中上游河段除局部小平原外，全系山区，河流转折在崇山峻岭之中，水急滩多，水力资源丰富。流域四周为重要木材基地，多以木筏外运；下游为台地及滨海冲积平原，江面较宽，潮汐影响所及之河段可通小轮。
瓯南地区所讲的主要方言，语言学中归为吴语的一种，属于吴语瓯江片（东瓯片），别称瓯语（俗称：温州话）。
瓯语（俗称：温州话分布于瓯江下游、飞云江和鳌江流域。温州市区（含鹿城、龙湾、瓯海）和永嘉县是纯瓯语区，瑞安市和文成县基本上属瓯语区，只有个别乡村通行闽语或畲族畲语。乐清清江石阵岭以南的海积平原是瓯语区，石阵岭以北讲台州话。平阳县鳌江下游是瓯语区，鳌江上游是瓯语和闽语的混杂区。苍南县和洞头县都以闽语为主，部分乡镇通行瓯语。龙港市内部分片区也通行瓯语。丽水的青田地区、台州的玉环地区与温州接壤，也有相当一部分人讲瓯语。
苍南县通行瓯语（俗称：温州话）的乡镇有：灵江、沪山、宜山、铁龙、天井、蒲城。蒲城是吴语的南极，一个受闽语包围的瓯语方言岛。洞头区的瓯语乡镇有：大门、鹿西、三盘、元觉、霓屿等。泰顺县只有百丈口镇说文成瓯语。 青田县通行瓯语的有贵岙、温溪、吴坑、小舟山、黄垟、万山、汤垟乡以及平桥乡平山村、油竹乡半坑村。玉环县的瓯语散布在玉环岛东南和西南海边先期以网捕为业的应东、鲜叠、大麦屿等地，并作局部衍射。城关部分乡村，也见零落分布。
温州是南戏的发源地，留传的南戏作品都含有不少温州话。由于南戏对元曲及元、明小说的影响深远，学者们在注释、考证这些作品时都需要大量引用温州话。瓯语方言属吴语方言，但其语音、词汇、语法等同苏州、上海、杭州、绍兴、宁波等北部吴语有较大差异。温州瓯语是南部吴语的代表方言，属正统的古汉语“化石”，保留了大量的古语古音，很接近华夏祖先的语言。温州瓯语与古闽语、古楚语、古江东语都有密切的联系，对研究汉语语音史和语言史都具有特殊的意义。
10个街道：安阳街道、玉海街道、锦湖街道、东山街道、上望街道、汀田街道、飞云街道、南滨街道、仙降街道、莘塍街道；
5个镇：塘下镇、马屿镇、陶山镇、湖岭镇、高楼镇、；共有61个社区，910个行政村。瑞安市人民政府驻地安阳街道万松东路154号。
这是一座具有1700多年历史的江南古城。三国吴始建罗阳县，唐天复二年安固县改为瑞安县，1987年撤县设市，隶属于中国十四个沿海开放城市之一的温州。迈入新世纪的瑞安正以前所未有的速度在发展，逐步成为东南沿海一座现代化城市。
瑞安是“温州模式”的重要发祥地。改革开放以来，瑞安人民发挥自己的聪明才智，率先发展市场经济，尝试股份经营，走出了一条适合本地实际的经济发展路子。20世纪80年代初，农村实行了联产承包责任制，率先兴办农村家庭工厂，千方百计把产品推向市场，著名社会学家费孝通把以上经济特色概括为“小商品、大市场”。从此，瑞安以全国独有的“温州经济格局”和灵活的运行机制蜚声海内外……
瑞安是浙南著名侨乡，有10万多瑞安人分布在世界60多个国家和地区。有20多万瑞安人走出瑞安在全国各地经商办厂，形成了一处处瑞安街、瑞安村。中国新闻界称：“有市场的地方就有瑞安人，没有市场的地方就有瑞安人去创造市场。”
瑞安市系省级文明城市，历来文风鼎盛，夙有“理学名邦”、“东南邹鲁”之誉。南宋理学家陈傅良学重“经世致用”，开永嘉学派之先声；叶适集永嘉学派之大成。元明之际，戏曲家高则诚撰《琵琶记》，称为“南戏之祖”。清末，学者孙诒让精研经学和甲骨文，被誉为“有清三百年朴学之殿”、甲骨文研究的开山鼻祖。近代名人辈出，教育家陈黻宸、史学家周予同、鱼类学家伍献文、书法家邹梦禅等均学有专长，声名卓著。
瑞安市境群山起伏，溪涧纵横，且有飞云大江襟带城廓，隆山古塔雄视八方，自然景观颇具壮美清幽的特色。风景旅游区占国土面积20.8%，属旅游资源大市，拥有寨寮溪等七大风景胜区。省内四大藏书楼之一的玉海楼和观音寺石塔列入全国、省级文保单位。2004年荣膺“中国优秀旅游城市”称号。
瓯南包含位于浙江八大水系之一的鳌江流域，鳌江流域北岸为平阳县，南岸为苍南，统称瓯南。瓯南区域包括平阳、苍南、龙港三县市。是温州市和浙江省的经济强区域，在这里有浙江省教育强镇，浙江省文明镇，全国小城镇建设示范镇，全国群众体育先进镇，浙江省体育强镇，全国小城镇综合改革试点镇，联合国可持续发展试点镇，在2010年，瓯南中心城镇龙港鳌江的人口将达到50万。
瓯南青龙江（鳌江流域）在浙江省东南部，包括温州市的文成、平阳、龙港、苍南、泰顺、瑞安等6县市部分区域；与福建省相邻，也与飞云江流域交错。鳌江流域面积1542.2平方公里，其中水田面积50.2万亩。鳌江干流长91.1公里。自河口上溯26公里是苍南县与平阳县县界。鳌江主流流向是由西向东，西部多为高山、丘陵，地势高，仅在峡谷地带有小片零星水田。东部大都是滨海平原，有大片水田。鳌江干流总落差835米。
青龙江（鳌江流域）主流上游，从源头文成县桂山乡桂库村至平阳县顺溪镇，长18.1公里，比降较大，为4.7%，属山地溪流，两岸受制于山岩峭壁，全部流经高山峡谷，水流湍急曲折，下切旁蚀作用力大，河床块石巨岩犬牙交错，河道弯曲狭窄（宽50至100米），落差大。故在洪水泛滥时，流速高达1.3米每秒，水土流失严重。
中游，从顺溪镇至平阳县江屿乡詹家埠（北岸）与小南乡下 峥（南岸）长23公里。平均比降0.31%。两岸逐渐离开山岩控制，但水流仍湍急，河道多曲折。河宽在100至200米，河谷处宽200至500米。河床多系卵石覆盖，但陡峻，洪枯比变化常有摆动，造成多次改道，而形成苔湖、东门、水头等河间台地。特别是蒲潭垟至水头镇 3公里台地，摆动尤烈，常改河道。中游水浅流量不足，已有利于筑堰建渠引水灌溉，但仍无航运之利。
下游，自詹家埠、下峥至河口，长50公里，为感潮河段，全段受潮汐影响，河床亦受潮汐控制，地势仍西高东低，平均比降0.017%。两岸为冲积平原和滨海平原，地面海拔高程（吴淞）一般6至5米左右；江南平原4米左右，落差20米。河床覆盖由沙卵石渐向泥沙质淤泥过度，河宽在200米上下，岱口桥至河口350至1200米。航道宽约100米。水深一般3至4米，最浅1米左右。低潮时最浅0.1米，最深处2.1米，平均深0.8米。潮差变化沿程向上递减，最深潮位6.34米（1972年8月17日）；最低潮位0.44米（1972年6月12日）；平均高潮位4.33米，最大潮差6.41米（1966年）；最小潮差1.03米；平均潮差4.25米。系浅海不规则半日潮，进入河口的涨潮流量，通常在1000立方米每秒以上。河口外海面，有小岛屿半环形排列，从北而南，有阳屿山、三屿、二屿、头屿（以上属平阳县）；长腰山、蒜屿、琵琶山（以上属龙港市）等。从鳌江发展趋势预测，不久将来，河口位置将在这排岛屿之间。
河长在10公里以上的支流有11条（尚不包括入江内河）。石柱溪发源于文成县风门头，河长10公里，由北南行至交溪桥注入干流。坳下溪发源于苍南县九峰尖，河长13公里，由南北行至溪口汇入干流。岳溪发源于平阳县朝天马西首山峰牛栏湾，河长16.7公里，东南行至栗园水库下注入干流。青街溪发源于苍南县杨家山北麓，河长10.3公里，北行至矾岩注入干流。怀溪发源于平阳县黄罗山南麓，河长19.5公里，南行至横溪后注入干流。闹村溪发源于苍南县玉苍山北麓，河长14.4公里，北行至溪心乡龙凤桥后注入干流。凤卧溪发源于平阳县龙井山南麓，河长18.4公里，南行至水头镇注入干流。下游有带溪发源于平阳县龙井山南麓，河长24.8公里，南行经显桥水闸注入干流。洛溪现主流改名沪山内河，发源于苍南县玉苍山东北麓，河长21.7公里，北行经夏桥水闸注入干流。梅溪发源于瑞安县圣井山沙帽岩西南麓，河长22公里，东行经梅浦水闸注入干流。横阳支江发源于泰顺县九峰尖南面山峰凉尖，河长60.5公里，自西南旋北行至朱家站水闸注入干流。
此外，还有河长10公里以上的萧江塘河原名灵溪塘河，自横阳支江灵溪控制闸分水北行，河长10.9公里，至萧江水闸注入干流。江南河网主河道龙金运河自金乡北行26.4公里至龙港市，由龙江水闸注入干流。
现在瓯南区域龙港市和鳌江、昆阳、灵溪等等重镇工业发达，印刷、礼品、纺织、塑编、钢铁电缆、光缆、磁卡、BOPP、BOPA、BOPET、不锈钢带材、陶瓷、服装、食品等等。为扶持工业发展。
青龙江（鳌江流域）水陆交通便利，鳌江港是浙江省五大港口之一，陆路与国内39个大中城市有客运往来，优越的地理位置和交通条件使龙港成为浙南闽北的主要物资集散地，全镇现已建成礼品、腈纶毛毯、陶瓷、服装、建材、水果、家具、水产品等十五个专业市场，其中温州礼品城是目前国内最大的室内礼品城。
青龙江（鳌江流域）水产品、蔬菜、水果等农副产品资源丰富，海水捕捞业、养殖业和种植业发达。
近年来，青龙江（鳌江流域）以建设鳌江流域区域中心城市为目标，紧紧围绕“人”和“城”这两大主题，深入开展省级文明城镇创建活动，不断提高市民素质和城镇品位，促进经济社会的快速发展。各个强镇通过文明城镇和文明单位、文明行业的创建，人的素质也有了明显提高。
当前，市委、市政府高度重视鳌江流域城市化发展，强化青龙江（鳌江流域）地区（温州南部地区）在我市区域经济发展中的战略地位，为建设青龙江（鳌江流域）中心城市，实现第三次跨越提供了千载难逢的发展机遇。我们将以科学发展观为指导，贯彻落实省委“八八战略”、“法治浙江”、市委“三个温州”以及温州第三次跨越和苍南县委“后发崛起、全面跨越”的战略要求，紧紧围绕建设青龙江（鳌江流域）中心城市的目标，坚持城市化与产业化良性互动，全面实施“六六”发展战略，即实施产业提升工程，建设实力青龙江（鳌江流域）；实施城市提质工程，建设都市龙港；实施生态支撑工程，建设生态青龙江（鳌江流域）；实施社会进步工程，建设文化瓯南；实施平安和谐工程，建设平安青龙江（鳌江流域）；实施改革创新工程，建设活力青龙江（鳌江流域），通过产业提升、招商引资、环境优化“三大工程”和新农村建设、平安创建、执政能力“三项建设”，做到在青龙江（鳌江流域）城市化进程中率先垂范、走在前列、发挥主战场作用，引领青龙江（鳌江流域）的跨越发展。
青龙江（鳌江流域）多年平均水资源总量19.19亿立方米。其中：地表水17.53亿立方米；地下水1.66亿立方米，但目前可供水量只有1.78亿立方米（地表水1.66亿立方米，地下水0.12亿立方米），仅占水资源总量9%。而需水量却要3.26亿立方米，尚缺1.48亿立方米。有待于加强水利工程设施建设和进一步开发利用水资源，全流域多年平均径流总量17.53亿立方米；偏丰年22.91亿立方米；平水年16.73亿立方米；缺水年12.57亿立方米；枯水年8亿立方米。多年平均年入海水量15.87亿立方米。
青龙江（鳌江流域）水力资源理论蕴藏量13.8万千瓦。可开发水力资源3.96万千瓦；现在已开发0.8万千瓦，占可开发的20%，丰富的水力资源，尚待开发利用，尤其是在目前能源紧缺的情况下，开发水力发电更为迫切。
青龙江（鳌江流域）水产资源丰富，品种繁多，计有鱼类91种，分属31科，以栖息区域来分：在湖沼定居性的鱼类有45种(鲤、鲫、黄鳝、泥鳅等)；溪润性鱼类9种(圆吻鲲、马上鱼等)；溯河性鱼类5种(鲥鱼、香鱼等)；河口性鱼类24种(梅童鱼、鳓鱼、鲻鱼、鲈鱼等)；放养性鱼类6种(青鱼、草鱼、鲢鱼、包头鱼等)；其他鱼类2种。
青龙江（鳌江流域）河口及海岸，由于上游水流挟带泥沙，致使逐年淤泥，同时受大陆架海域泥沙运动的影响送来别处泥沙，扩大淤积面，以致形成了河口及海岸一带广阔的海涂资源。鳌江海涂形成是由于河口和海岸淤积面不断扩大。自北宋治平年间(1064年)至建国后1979年，海岸线共向东海推移2至7公里，平均每年的速度为2.2米至7.7米。而建国后，平均每年以10至20米的速度向东海延伸。南岸苍南县江南地区已围垦l.7万亩。北岸平阳县小南地区已围垦2千亩，但有待围垦的海涂面积尚很广阔。其北与飞云江海涂连接，其南至琵琶山基岩海岸，共有25.5万亩。其中，已露出水面的面积为12万亩，江南地区近期可围垦的海涂就有5万亩；还有理论基准面以上的海涂面积13.5万亩。总之，有待于围垦的海涂面积，相当于江南、小南两个平原的耕地面积，应该抓紧围垦，开发利用。
鳌江港口，航运发达。
鳌江镇，温州市五大镇级市之一，浙江省27个中心镇小城市培育试点之一，浙江省唯一具备“水，公，铁”交通网的乡镇，温州南部交通枢纽之一，平阳县经济中心、交通中心。鳌江镇现辖面积192.50平方公里，其建成区面积11平方公里，人口近25万（其中外来人口5万）
因港口而兴的鳌江，曾因便捷的水上交通运输成为联络周边地区的枢纽。北宋时期，鳌江由渔人聚集成市，清朝初期设置了海关，1923年，建成鳌江港，港口开辟了至湛江、汕头、上海、基隆、大连等航线，历来是鳌江流域对外开放的商埠，浙南和闽东北地区重要的物资集散地和出海口。
1933年，鳌江正式建镇，时携渔业与船运之便，成为浙南著名商埠，时称“中国古鳌头”、“瓯闽小上海”。解放后，鳌江商贸依然非常活跃，平阳县的工商企业大部分设在鳌江，周边各县都在此设立商务代理处，是浙南和闽东北地区重要的物资集散地和出海口。这种自古就有的优势，使鳌江人倍感自豪。除了商业的规模，港口规模仅次于温州，民国廿一年左右，中国银行、浙江地方银行还在鳌江设立过分支机构。抗战爆发后，温州港和福州港相继封锁，唯有鳌江港仍在通航，因此又开辟了许多新航线。民国廿七年，荷兰、英国3200吨商船开进鳌江经商。鳌江因此成为一个繁荣的港口，为浙江省五大港口之一。其中，近代鳌江镇的开拓和繁荣，乡绅王理孚及其子王文川具体负责的王广源商号，贡献最大，功不可没！
鳌江镇是全国最早设立海关、商检、口岸、边防、海事等涉外机构的城镇，也可以说是温州市权力最大的一个镇，承担着温州市飞云江以南四个县的全部涉外业务，是对外开放的重要窗口。1994年经浙江省政府批准鳌江港定为二类口岸，并设立了海关、商检、海事、边防、海警、口岸办等相应机构及台湾渔轮停泊点，承担着温州市飞云江以南四个县的全部涉外业务，鳌江镇具备了对外开放的优越条件。1997年被列为全国小城镇综合改革试点镇后，先后获得联合国开发计划署中国可持续发展小城镇试点、全国小城镇发展改革试点镇、全国小城镇建设示范镇、国家级星火技术密集区等多个荣誉称号。2003年鳌江镇经济实力位居全省百强镇，温州市经济强镇第五位；
2、007年，鳌江镇名列温州市强镇第十。2009年被列为温州市首批强镇扩权改革试点镇，2010年被列为浙江省小城市培育试点镇。2011年经过行政区划调整，附近的钱仓、南麂、西湾、梅溪、梅源等五个乡镇撤销建制并入鳌江镇。鳌江港对平阳、苍南、龙港两县一市及周边地区的经济发展发挥着重要作用。
龙港市，誉称“中国第一座农民城”、“中国新型城镇化样板城市”、“中国一底座镇改市”，在龙港镇改市之前是原苍南县的经济中心，建有8座主要码头，其中可供1千吨级船舶停靠的2座，可供5百吨级停靠的1座，可供2百吨级停靠的5座。鳌江港或称龙港港，开港历史悠久，是天然优良的浑水港，历史上曾进过最大船舶的吨位达3000吨。建国后，虽大力改善航道，但目前进港最大的船舶，吨位1600吨的，也还需候潮进港。鳌江港担负平阳、苍南、龙港、泰顺等县物资的全部海运任务；也承担福建省福鼎、寿宁、柘荣等县部分物资的进出口运输任务。鳌江港四通八达，北可通航大连、天津、青岛、南京、上海、宁波等港口城市；南可通航福州、厦门、广州、香港、海南岛等港口城市和地区。历史上还曾久通台湾省，待大陆与台湾恢复通航，鳌江港即是通航台湾的重要港口。鳌江港港区基土深20余米，且全部为淤泥质亚粘土和粘土，是避风的好锚地，可避9至10级大风。
南方多林木，故古人均谓之瓯，因名其人为瓯人。瓯是因地多山林险阻而得名”。可见，由于南方多山林险阻，溪谷湖泊，故称居此地的人为瓯人。
宋罗泌《路史》记载越瓯诸国中有：“越瓯”谓在合浦洛黎县。“瓯邑” “且瓯”不注地望。“区吴，谓蒙之东区，汉之荔浦也。“瓯余”谓乌程东二十里有瓯余山。“瓯邓”楚国境。
人们常称东南沿海的越人为瓯人、且瓯、沤深、越沤。称岭南的人为路人、瓯邓和骆越
②，大概是因为这样称呼繁杂不清，后来人们才将原来的人称与越人所在地理位置结合起来称呼，将分布于东南沿海的越人称为东越
③或“东瓯”
④，将分布于岭南一部分人称为“西越”
⑤或“西瓯”
⑥。可见，西瓯一名是瓯人加上方位词的被称语词，之所以称为西瓯显然是为了与东瓯相区别。
地理上哪里算瓯南，瓯江之南，应该温州大部分属于瓯南。但温州领导喜欢把平阳、苍南、龙港、泰顺、文成叫瓯南.但是，温州三区和瑞安、乐清经济都明显占优。。
瓯南是指平、苍、龙、泰、文五县市，那鳌江流域就是五县市唯一的纽带。但瓯南除平、苍、龙有平原和海岸之外，泰、文多是山区，人口也较少，其交通也相对落后。
温州规划发展给了鳌、龙一镇一市一个副都市圈的地图，还给了平、苍诸镇一个风车式的城乡群（城市群称不上）。平、苍、龙、鳌到底有多少行政、建设、规划、发展、文化等的认同度，也值得思考和衡量。正如平、苍分县的前因后果，注定了瓯南人民需要更大的智慧和创造来达到这种认同感。
瓯南的经济逃不出温州模式，其温州模式经济发展的优越性而言，也逃不出基础设施建设、都市文化中心、交通等调节相对瓯北较差的束缚。这种束缚导致了平、苍、龙、泰、文在相同温州模式下，却因为特定因素而发展较慢、差的结果。
瓯南有两火车站（鳌、灵），一条国道（平、苍），两条高速（龙港、鳌江、昆阳、萧江、观美）……东部的平、苍、龙基础、经济等方面建设又高于西部的泰、文。
青龙江大桥（瓯南大桥）系温州瓯南大桥工程经浙江省发展计划委员会193号文批准建设，建设地址位于龙港市文卫路至平阳县鳌江镇胜利路之间，跨越鳌江。项目业主为温州瓯南大桥工程建设指挥部。
大桥全长833米，为一座满足不同交通需求的垂直开启式市政交通大桥，主桥长408米，总宽24.5米（其中开启孔75.46米）；南北引桥长312.9米，引道长111.8米，宽17米，是目前亚洲最大跨径的钢桁（开启提升式）开启桥。
青龙江大桥(瓯南大桥)横跨浙江八大水系之一的鳌江，一边连接着百年商埠、瓯越明珠——平阳鳌江，一边连接着中国第一座镇改市——龙港市. 双向四车道，总投资为1.65亿元，于2003年7月开工建设。
青龙江大桥(瓯南大桥)“桥中桥”——主通航孔钢桁梁呈鲜亮的桔红色。据介绍，这片钢桁桥梁长75.46米，宽24.5米，由长度不一的T形钢梁组成，总重量达1100吨，通航净空宽度64米。它两头分架在江中心的两个大桥墩上。两个桥墩实际是两个高达56米的主塔。建成通车时，钢桁梁将与桥体合成整体，供人车通行，净空高度约10米，300吨以下的船舶可通过航孔过往。根据潮位以及通行船舶的变化，钢桁梁每天的升降将是不定时的。当通行船舶超过300吨时，钢桁梁需提升至桥墩顶部，最高的净空高度为23米，可满足1100吨位的船舶单向通航。每天根据潮汐情况通航开启两次，时间各为1小时。
青龙江大桥(瓯南大桥)的建成通车，对于隔江相望的两地居民无疑是件大喜事，不仅给两岸交通带来方便，更能促进平龙两地乃至整个温州南部地区经济的协调发展。
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