大西洋隧道是一条理论上的隧道，它横跨北美洲与欧洲之间的大西洋，让实现大规模运输成为一种可能。在所有被提出的运输方式中，火车当仁不让地成为最大的宠儿。
大西洋隧道是一条理论上的隧道，它横跨北美洲与欧洲之间的大西洋，让实现大规模运输成为一种可能。在所有被提出的运输方式中，火车当仁不让地成为最大的宠儿。
工程师们正在设计三条互相连接的可移动隧道，这样，火车就能通过大西洋海底的铁路从纽芬兰直达苏格兰。令人难以置信的是，火车在这条海底隧道里，只需6个半小时就能跑完全程。如果设计成功的话，全球洲际旅行方式将在未来20年内发生巨变。
穿越大西洋的隧道是理论上的隧道，它在北美洲和欧洲之间横跨大西洋。它能承运某种交通工具，在多数提议中被拟想为火车。采用先进的技术，预想速度能达到每小时300到5000公里。这样的隧道意味着它是一项宏伟的工程。计划建造这样一个隧道，最大的障碍是费用问题，耗资12万亿元——这是如今物质科学的限制金额。跨大西洋隧道是现存最长隧道的215倍，费用是其3000倍
●海锚——无论大小，人类从未建造过浮动隧道。要想穿越大西洋，每段隧道都必须用锚固定在海床上，如此算来，这项工程至少需要10万个这样的海锚。隧道必须位于海平面以下45．7米处，以避开来往的船只，并把海水的压力降到最低，这样隧道才不会晃动很厉害。
●磁悬浮列车——为了让隧道旅行成为可能，搭载乘客的列车速度必须20倍于如今最快的火车的速度。这意味着磁悬浮技术将取代传统的车轮和车轨，以提升、操控和驱动列车。为了克服重力，磁悬浮列车的乘客都将坐在旋转座椅中，每节车厢就象是封闭的宇宙飞船。
●维修点——隧道下方固定在海床上，其自身漂浮在海平面以下约45．7米处。维修管道位于其上下方，作为电力、通信和维修通道之用。整个隧道可能需要10亿吨钢材，耗资12万亿美元，工期数十年。
●真空泵——要想达到每小时804.65公里的速度，列车不能遭遇任何空气阻力。整个系统必须完全真空，因此庞大的真空泵必不可少。
●导轨——隧道内设有一根向东行驶（从纽约至伦敦）的单轨，一根向西行驶（伦敦至纽约）的单轨，以及一根紧急辅助单轨。行驶的列车实际上并不落在轨道上，而是依靠磁力悬浮在轨道上方约2．54厘米处。
●公用管道——隧道内的供电线路长达4827．9公里。这些电线都铺设在公用管道中。
●垫圈——从纽约直达伦敦的隧道由5．4万个预制管件组成，中间用防水真空密闭的垫圈相连，需要花费数十年才能完成。每个管件的外表均由不锈钢所制，外包浮力十足的厚泡沫层。
●窗口——供乘客浏览深海美景。
●通风——将需要数以十万计的鼓风机让隧道有足够空气流通 以防止火车上的人窒息死亡
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