邵阳—怀化高速公路（Shaoyang–Huaihua Expressway），简称“邵怀高速”，是中国湖南省境内的高速通道，是联系中国华东、中南及西南地区交通运输战略大通道，也是湖南省首条全面进入山区的高速公路，为中国国家高速公路网上海—昆明高速公路（国家高速G60）的组成部分之一。
邵阳—怀化高速公路（Shaoyang–Huaihua Expressway），简称“邵怀高速”，是中国湖南省境内的高速通道，是联系中国华东、中南及西南地区交通运输战略大通道，也是湖南省首条全面进入山区的高速公路，为中国国家高速公路网上海—昆明高速公路（国家高速G60）的组成部分之一。
邵阳—怀化高速公路于2003年9月19日动工兴建；于2007年11月8日通车运营。
邵阳—怀化高速公路东起于周旺铺互通，西止于竹田枢纽；线路全长168千米，设计速度为80至100千米/小时；项目总投资83.6亿元人民币。
2005年6月30日，邵阳—怀化高速公路完成沿线大湾隧道的贯通工程；
7、月11日，邵阳—怀化高速公路完成大湾隧道贯通工程。
2006年8月19日，邵阳—怀化高速公路完成沿线雪峰山隧道的贯通工程，并举行贯通庆典。
2007年11月8日，邵阳—怀化高速公路通车运营。
途经区域
邵阳—怀化高速公路为上海—昆明高速公路（国家高速G60）主干线部分，位于中国湖南省南部，东起于周旺铺互通，途经隆回县、洞口县、洪江市、中方县，西止于竹田枢纽。
途经场所邵阳—怀化高速公路通达场所一览（由东向西） | |||
|---|---|---|---|
场所名称 | 所属区域 | 所处桩号 | |
隆回收费站 | 邵阳市 | 隆回县 | K313+122 |
黄桥收费站 | 洞口县 | K330+297 | |
洞口收费站 | K357+371 | ||
江口收费站 | 怀化市 | 洪江市 | K385+647 |
安江收费站 | K424+253 | ||
中方收费站 | 中方县 | K449+720 | |
参考资料： | |||
邵阳—怀化高速公路线路互通一览（由东向西） | |||
|---|---|---|---|
互通名称 | 所属区域 | 对接线路 | |
周旺铺互通 | 邵阳市 | 隆回县 | 320国道 湘潭—邵阳高速公路（国家高速G60） |
隆回互通 | 二桥路、219省道 | ||
黄桥互通 | 洞口县 | 060县道 | |
大水枢纽 | 洞口—城步高速公路（湘高速S91） | ||
洞口互通 | 蔡锷南路 | ||
江口互通 | 怀化市 | 洪江市 | 320国道 |
安江互通 | 222省道 | ||
中方互通 | 中方县 | 209国道 | |
竹田枢纽 | 包头—茂名高速公路（国家高速G65） 怀化—新晃高速公路（国家高速G60） | ||
技术标准 | |
|---|---|
公路等级 | 高速公路 |
线路里程 | 全程： 1、68千米，155.6千米 |
路基宽度 | 28、26、24.5米 |
设计速度 | 周旺铺至隆回： 1、20千米/小时、隆回至洞口： 1、00千米/小时、洞口至怀化：80千米/小时 |
车道规模 | 双向四车道 |
设计荷载 | 公路－Ⅰ级 |
遇洪频率 | 1次/100年 |
抗震等级 | 基本烈度为VII度，按VIII设防 |
桥隧数量 | 全线桥梁31.3千米/136座；隧道31.1千米/16座，其中含雪峰山隧道7千米（双洞）。 |
参考资料： | |
服务设施
邵阳—怀化高速公路服务区一览（由东向西） | |||
|---|---|---|---|
名称 | 功能 | 里程 | 桩号 |
洞口服务区 | 厕所、汽修 | 53.3千米 | k1340+000 |
安江服务区 | 加油、厕所、餐饮、购物 | 98.2千米 | k1407+000 |
参考资料： | |||
基本费率
据2020年1月，湖南省交通运输厅发布的收费标准显示，邵阳—怀化高速公路收费标准为：
邵阳—怀化高速公路收费标准表 | ||
|---|---|---|
车型 | 类别 | 收费标准 |
一类车 | 9座以下客车（车长＜6米） | 0.50元/车·千米 |
2轴货车（车长＜6米且总质量＜4.5吨） | 0.45元/车·千米 | |
二类车 | 10座至19座客车（车长＜6米）、乘用车列车 | 0.80元/车·千米 |
2轴货车（车长≥6米或总质量≥4.5吨） | 1.37元/车·千米 | |
三类车 | 39座以下客车（车长≥6米） | 1.10元/车·千米 |
3轴货车 | 1.80元/车·千米 | |
四类车 | 40座以上客车（车长≥6米） | 1.30元/车·千米 |
4轴货车 | 2.12元/车·千米 | |
五类车 | / | / |
5轴货车 | 2.24元/车·千米 | |
六类车 | / | / |
6轴货车 | 2.34元/车·千米 | |
参考资料： | ||
2、邵阳—怀化高速公路在中国国家法定节假日期间实施免费通行政策。
手机支付
2018年8月1日，湖南省高速公路全部开通支付宝和银联手机扫码支付，其中包括邵阳—怀化高速公路。
无感支付2019年9月，湖南高速公路将在中国率先推行全新“无感支付”收费方式，无需停车、不用扫码，自动扣费、抬杆放行，其中包括邵阳—怀化高速公路。
邵阳—怀化高速公路的科技创新与新技术应用为：
1、针对当时国内第一的雪峰山隧道复杂地形、地质和水文，运用了数字模型、TSP地质超前预报、航测遥感与GPS、无损检测和新奥法施工等众多领先技术，攻克了越岭深埋特长公路隧道勘察、测量等技术难题。
2、利用理论分析、数值模拟和大比例尺物理模型试验解决了特长公路隧道通风、防灾难题；
3、研发了山区高速公路超长连续纵坡行车安全关键技术、南方山区高速公路路基修筑支撑技术等，解决了山区高速公路修筑难题；
4、编制了预应力混凝土公路桥梁通用设计图，创造并推行了连续配筋混凝土路面滑模摊铺施工工法和大跨径桥梁箱梁全断面一次悬浇施工工法，提高施工效率、缩短了工期；
5、研发了膨胀土地区公路建设成套技术、南方山区特殊土公路路基处治关键技术，攻克了膨胀土等特殊土公路路基病害世界性难题，确保行车安全、节省投资；
6、开展“山区高速公路水土保持新技术”和“西部公路建设中土地资源保护技术研究”研究，保护了沿线环境脆弱的自然条件和稀缺山区土地资源。
技术名称 | 所获奖项 |
《GPS实时动态测量新技术在高速公路工程测量中的应用研究》 | 2005年度湖南省科技进步三等奖 |
《膨胀土路基设计、加固与施工技术研究》 | 2008年度湖南省科技进步一等奖 |
《预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术研究》 | 2008年度中国公路学会科学技术奖二等奖 |
《深埋隧道勘察技术研究》 | 2009年度中国公路学会科学技术一等奖 |
《膨胀土地区公路建设成套技术》 | 2009年度国家科技进步一等奖 |
《湖南西部地区高速公路沿线文化遗产及自然环境保护综合技术》 | 2010年度湖南省科技进步三等奖 |
《雪峰山特长公路隧道关键技术研究》 | 2011年度中国公路学会科学技术奖二等奖 |
《湖南省高速公路典型路面结构及建造技术》 | 2012年度湖南省科技进步三等奖 |
《拌沥青混合料（WMA）应用技术试验研究》 | |
《西部公路建设中土地资源保护技术研究》 | 2012年度中国公路学会科学技术一等奖 |
《南方山区高速公路路基修筑支撑技术研究及应用》 | 2012年度湖南省科技进步一等奖 |
《山区高速公路富水隧道设计施工关键技术及工程应用》 | 2012年度中国公路学会科学技术奖二等奖 |
《山区公路弃土场设计与施工技术研究》 | |
《高速公路新型加筋土结构技术研究与示范工程》 | 2013年度湖南省科技进步二等奖 |
《山区高速公路超长连续纵坡行车安全关键技术》 | 2014年度中国公路学会科学技术奖二等奖 |
参考资料： | |
项目名称 | 所获奖项 |
邵阳至怀化高速公路 | 2007年湖南省建筑业协会湖南省优质工程奖 |
2008年度中华人民共和国住房和城乡建设部全国优秀工程勘察设计奖银奖 | |
2008年度湖南省建设厅湖南省优秀工程设计一等奖 | |
2008年度湖南省优秀工程勘察一等奖 | |
2009年度中国勘察设计协会全国工程勘察设计行业国庆60周年“作用显著标准设计项目”大奖 | |
2009年度中国公路勘察设计协会建国六十周年公路交通勘察设计经典工程 | |
2009年度中国铁道工程建设协会火车头优质工程一等奖 | |
2010年度中国公路勘察设计协会公路交通优秀设计一等奖 | |
2010年度公路交通优秀勘察一等奖 | |
2017年第十四届中国土木工程詹天佑奖获奖工程 | |
参考资料： | |
邵阳—怀化高速公路的建成，将在湘中、湘西南和湘西形成一条东西方向的公路主通道，大大缩短省际间和沿线地区间的运输时空距离。（《湖南日报》 评）
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