勃兰登堡级护卫舰

勃兰登堡级护卫舰（英语：Brandenburg-class frigate，德语：Brandenburg-Klasse Fregatten，或以计划名称之为F-123型）是德国联邦国防军海军隶下的多用途导弹护卫舰。

勃兰登堡级护卫舰介绍

勃兰登堡级护卫舰（英语：Brandenburg-class frigate，德语：Brandenburg-Klasse Fregatten，或以计划名称之为F-123型）是德国联邦国防军海军隶下的多用途导弹护卫舰。

本级舰在设计上借助先进的模块化技术，在实用性方面表现更加突出，全部为钢制构造，提供更大空间，可以容纳更多的舰载人员，并加载了先进的鳍壮水平尾翼，用以取代以汉堡级驱逐舰，主要致力于反潜作战，同时可受命承担防空、舰船集团战术指挥和水面作战等多种任务。

勃兰登堡级护卫舰发展沿革

勃兰登堡级护卫舰研制背景

1985年，西德参与了由欧美国家共同进行的北约90年代护卫舰替代计划（NFR-90），德国原本打算购买八艘来代替现役的旧舰；然而，由于参与NFR-90的国家需求庞杂，各种歧见与利益冲突无法协调，导致计划进度严重落后，各参与国稍后陆续退出。1987年，西德已决定将NFR-90的订购量由八艘降为四艘，另外四艘的空缺则由西德自行设计的新护卫舰来递补，这就是F-123的起源。F-123由德国最著名的水面舰艇厂商──勃姆沃斯造船厂主导开发，并依据该厂享誉国际的MEKO模组化护卫舰设计为基础。由于60年代建造的汉堡级驱逐舰亟需替换，因此德国政府在1989年退出形同烂摊的NFR-90，与荷兰另外开发新一代防空舰艇，即后来的TFC。

勃兰登堡级护卫舰设计建造

1989年6月28日，也就是西德退出NFR-90之际，德国联邦军事科技暨采购办公室（BWB/Federal Office for Military Techonology and Procurement）签订F-123勃兰登堡级的建造合约，共建造四艘。由于舰艇替换刻不容缓，F-123的主承包商B&V厂吸取了MEKO护卫舰的模块化架构以及德国不莱梅级护卫舰的设计经验，加上部分NFR-90的阶段性技术成果，跳过了设计发展阶段，直接进入F-123的建造工程。四艘F-123（F-215、216、217、218）分别由勃姆沃斯、豪尔德（HDW）、泰森（TSNW）以及不莱梅·渥肯（Bremer Vulkan）各造一艘，不过1996年不莱梅.渥肯在完成F-218但尚未交舰之际由于经营不善而宣告破产，该舰后续测试验收作业便由TSNW接手。

勃兰登堡级护卫舰设计特点

勃兰登堡级护卫舰舰体设计

舰体设计方面，F-123采用较高且完全没有弧度的船舷，不仅可以强化耐波力、减少舰首甲板上浪，也增加了舰艇内部的可用空间，适航性远优于干舷低矮、上层结构高耸的老旧汉堡级驱逐舰；上层结构采用长艏艛船构型，设计得十分低矮，舰尾直升机甲板明显低于舰艏船舷的高度。为了减少雷达截面积，上层结构均具有一定的内倾角度；船舷两侧分别以不同角度的平面所构成，最大倾斜为14度，不同角度之间的平面以圆弧的交角连接；使用MEKO一贯的V字形双烟囱，以便迅速排除热废气，烟囱并采用具有多个折角的多面体造型，以增加雷达隐身性能；F-123的基本设计包含了270吨的设计余裕度，以容纳服役寿期内的各种可能升级改良。

勃兰登堡级护卫舰动力设计

动力系统方面，采用复合柴油或燃气涡轮动力系统（CODOG），主机与不莱梅级完全相同，包括两具MTU 20V 956TB92巡航用柴油机以及两具高速用LM-2500 Mod7 SAML燃气涡轮，双轴推进五叶螺旋桨，最高时速近30节。本级舰的电力供应来自四具发电机，并由13具继电箱输送电力。抵抗战损方面，本级舰采用三条箱型梁衍（Box Girder）强化甲板，并拥有六组前后依序横于舰身的双层防火隔舱壁；电力输送线路安装在左右两舷的箱型梁衍内以获得最大的保护；此外，位于舰桥底下的战情中心（CIC）、无线电室以及电脑资料室等，都加强四周舱壁的破片防御措施。

勃兰登堡级护卫舰武装设计

武装方面，勃兰登堡级的配置虽然堪称简洁，但是全舰武装齐全，火力强大，尤其是防空武装堪称一流。本级舰的主要任务为反潜，另外还负责防空。勃兰登堡级是德国海军第一种正式采用由美、德合作开发的新一代MK-31 Block0 RAM拉姆短程防空导弹系统的舰艇，此系统的21联装MK-49发射器使用AAA规格的基座。RAM是全世界第一种专业的短程反反舰导弹，接战作业为全自动，性能极佳，可有效应付迂回航行的超音速掠海反舰导弹，MK-49发射系统虽然体积小、重量轻，但是备弹量大，能有效应付饱和攻击。

舰桥前方为一个A规格的模块基座，用以安装MK-41Mod3垂直发射系统，最多可容纳四组八联装MK-41发射器模块，但只安装了两个，容纳16枚北约海麻雀短程防空导弹；将来如能换装新一代四枚装一管的海麻雀ESSM防空导弹，防空火力将能大幅提升。反舰武器方面，勃兰登堡级拥有两组由旧舰移植而来的二联装MM-38飞鱼反舰导弹发射器，此外拥有一门奥托·梅莱拉76mm舰炮，安装于舰首A炮位的AA规格模块基座。本级舰在服役之初配备两门Mark-20 Rh202 20mm 65倍径机炮，未来将被Mauser新开发的MLG-27 27mm轻型自动机炮取代。

反潜方面，勃兰登堡级拥有两组隐藏于舰体内的双联装MK-32Mod9鱼雷管，舰尾则有两个直升机库，两机库之间隔着防火通道，操作两架大山猫（Lynx ）-88反潜直升机，未来将换装新一代的NFH-90；此外，飞行甲板上配备有RAST直升机辅降系统。

勃兰登堡级护卫舰船电设计

勃兰登堡级拥有先进的电子系统，主要的对空雷达是一具荷兰西格纳尔公司（Signaal，现为Thales Nederland）的新型SMART-S三维E/F频多波束中程目标获得雷达，属于Signnal的多波束目标获得/追踪雷达系列（Signal Multibeam Acquisition Radar for Targeting，SMART）的E/F频版本，安装于舰桥后方的塔状桅杆上，可在任何天候同时追踪160个空中与40个水面目标，对空搜索距离105km，且具有极佳的电子反对抗能力。除了SMART-S之外，本级舰直升机库上方的塔状桅杆上装有一具LW 08 D频2D中长程对空搜索雷达，也是西格纳尔的产品。

导航与平面搜索方面，本级舰配备两具美国Raytheon 生产的Redpath I频导航雷达。射控方面，勃兰登堡级拥有两具西格纳尔生产的STIR-180照明雷达，负责导引海麻雀导弹与奥托·梅莱拉76mm舰炮；此外，也有两具同为Signnal生产的MWCS光电射控系统。声纳部分，本级舰拥有STN Arlas Elektronik公司的DSQS-21BZ舰首中频主/被动声纳（后升级为DSQS-23B），舰尾最初预留装设拖曳阵列声纳系统的空间电子战方面，本级舰拥有与不莱梅级同系列的FL-1800S/2电战系统、美制MK-36与奥托·梅莱拉公司的SCLAR诱饵发射器等，敌我识别系统则为IFF 1990。

作战系统方面，勃兰登堡级与不莱梅级一样采用以美制AN/UYK-43B主电脑为核心的SATIR战斗系统，此系统为Atlas Electronik/Paramax的产品，通讯装备包括link-11数据链与Matra Marconi（现为Astrium）的SCOT-1A卫星通讯系统。

勃兰登堡级护卫舰基本数据

参考数据
舰长	138.8米
舷宽	16.7米
吃水	4.4米
排水量	标准4490吨 满载4700吨
乘员	228人
动力系统	CODOG 2×LM-2500燃气涡轮/51680 2×MTU 20V ZOV956 TB92柴油机/11400
续航力	4000海里/18节
航速	29节

船电系统
作战系统	SEWACO FD分散式战斗系统
雷达	1×SMART-S 3D E/F频多波束目标捕获雷达
	1×LW 08 2D D频中长程对空搜索雷达
	2×Raytheon Redpath I频导航雷达
	1×DASA FL-1800S/2电战系统
声纳	1×DSQS-21BZ（后升级为DSQS-23B）中频舰首主/被动声纳
	1×STN Atlas TASS 6-3 （LFTASS）主/被动拖曳阵列声纳系统（2006年安装于F-217上测试）
其他	2×奥托·梅莱拉SCLAR诱饵发射器
	SATIR战斗系统
	Signaal MWCS光电射控系统

舰载武装
舰炮	1×奥托·梅莱拉76mm舰炮
导弹	2×八联装MK-41Mod3垂直发射器（发射管数16，最多能容纳四组八联装MK-41发射模块。现装备16枚北约海麻雀防空导弹）
	2×二联装MM-38飞鱼反舰导弹发射器
近防	2×21联装MK-49 RAM公羊短程防空导弹发射器
	2×MLG-27 27mm机炮
反潜	2×双联装324mm MK-32 Mod9隐藏式鱼雷发射器（使用MK-46/DM.4轻型鱼雷）
舰载机	2×Lynx-88或NFH-90反潜直升机

勃兰登堡级护卫舰总体评价

四艘勃兰登堡级从1994至1996年陆续服役，从设计到成军之间相隔甚短，大幅缩短了德国海军因舰艇世代交替而产生的战斗力空隙。虽然勃兰登堡级是因应急迫需求而快速完成的产物，但是由于德国拥有优良的造船技艺，外加先前MEKO系列模块化设计已经获得充分验证，使得勃兰登堡级不仅性能精良，而且在整体设计上堪称相当成功。接下来德国海军用来接替失败的NFR-90的计划，也是在勃兰登堡级的舰体基本设计上，加装新型舰载防空系统，成为新一代F-124萨克森级护卫舰，在证明了MEKO模块化设计的通用性。

勃兰登堡级护卫舰本级舰

舷号	名称	开工	船厂	下水	服役
F215	勃兰登堡	1992年2月11日	布洛姆·福斯造船厂	1992年8月28日	1994年10月14日
F216	石勒苏益格	1993年7月1日	Howaldtswerke	1994年6月8日	1995年11月24日
F217	拜仁	1993年12月16日	Nordseewerke	1994年6月30日	1996年6月15日
F218	梅克伦堡	1993年11月23日	布洛姆·福斯造船厂	1995年2月23日	1996年12月1日