73式装甲人员运输车是日本陆上自卫队使用的装甲运兵车。是60式装甲运兵车的后继车种,由1967年三菱重工研发,1968年试验车完成。
73式装甲人员运输车是日本陆上自卫队使用的装甲运兵车。是60式装甲运兵车的后继车种,由1967年三菱重工研发,1968年试验车完成。
73式装甲运兵车在1974年交货后,合计生产338辆。新型的96式装甲运兵车逐步将之汰换。
在日本陆上自卫队中本车算是大量的装备,造价约1亿日圆一台。从配备后已经服役30年以上,和96式装甲运兵车一同服役。
1967年,日本防卫厅委托制造了一艘新的装甲运兵车,作为苏-60型的计划继承者,这辆原车成为二战后,日本生产的第一辆装甲运兵车。日本地面自卫队(JGSDF)在新的装甲作战时代需要一辆具有适当防护等级的现代化车辆,同时还需要更高的公路速度(最低37英里/小时)和更大的内部空间,最多可容纳9名步兵。此外,船体必须具备两栖作战能力,为海军和陆军部队服务,为乘员提供炮口,以便在车辆安全范围内交战,并防止小型武器射击和炮火喷射。
73式履带式装甲人员输送车是战后,日本设计、制造的第二代履带式装甲车。日本对该车提出的战术技术指标为:车体采用全铝装甲焊接结构,乘、载员共12人;具有与74式坦克相同的或更高的机动性,公路最大速度应大于60千米/小时;能浮度;安装1挺12.7毫米机枪或1门20毫米机关炮;步兵可在车内射击;有三防能力等。参加研制和生产新车的厂商有生产发动机、转向和悬挂装置的三菱重工业公司,生产履带的小松制作所(Komatsu),生产差速器部件的日立制作所(Hiachi),生产夜视仪器的日本电气(Nippon Eletric)公司和生产铝合金装甲的神户制钢所(Kobe Iron Works)。1968年完成了机动部件试验台的制作与试验,1969年三菱和小松制作所分别生产出4辆钢制和1辆铝制车体的2辆样车。该车于1973年投入使用,至2014年仍然是日本陆上自卫队的重要装甲组成部分,约有338辆是在三菱重工生产的。
该车的研制总经费约3亿日元,鉴于财政限制,日本生产与装备该车的速度缓慢。到1981年底,日本陆上自卫队装备105辆,到1988年底,装备225辆,且仅装备北海道的第七机械化师和一部分坦克部队。
73式装甲人员运输车是战后,日本设计、制造的第二代履带式装甲车,用以同当时正在研制的第二代74式坦克协同作战。1968年完成了机动部件试验台的制作与试验,1969年三菱和小松制作所分别生产出4辆钢制和1辆铝制车体的2辆样车。
三菱重工业公司样车称SUBⅠ-1和SUBⅠ-2型,两车都在支架上装12.7毫米机枪。小松制作所生产SUBⅡ-1和SUBⅡ-2型样车。1972年日本陆上自卫队对样车进行了广泛试验,并于同年12月选取了三菱重工业公司研制的铝装甲样车SUBⅠ-2,后又经少量改时,于1973年定型为73式履带式装甲人员输送车。
该车车体为全铝装甲焊接结构。驾驶员位于车前右侧,顶部有1个单扇舱盖,其上装有1个潜望镜,他的前面还有3个潜望镜。前机枪手位于车体左侧,顶部也有1单扇向左打开的舱盖,其上装有1个能360°旋转的潜望镜。前机枪可以俯仰并能旋转30°。车长位于前机枪手和驾驶员之后的指挥塔内,塔上装有6个观察镜,可进行周视,装有1挺M2HB式12.7毫米机枪,能360°旋转,俯仰范围为-10°~+60°。
载员舱位于车体后部,每侧有2个T形射孔。车体后部有2扇向左右方打开的门,每扇门有1个T形射孔,车顶有2个单舱口。8名步兵分两侧坐于车内,并可由车内向外射击。车后顶部两侧各装烟幕弱发射器3具。
发动机和传动装置位于车体左侧、前机枪手后方。发动机便于维修保养,能在半小时之内更换。悬挂装置为扭杆式,行动部分有5对双轮缘负重轮,主动轮在前,诱导轮在后,没有托带轮。每侧第一负重轮装有液压减振器。
该车水上行驶时必须使用装在负重轮外侧的浮渡装置,履带上方的裙板可以改善水流方向。车前防浪板由两块板组成,右侧板透明,以便竖起时便于驾驶员向前观察。车辆水上行驶时,靠履带板划水推进。
该车装有被动夜视设备和三防装置。该车的变型车有指挥车、75式地面风速测试车和130毫米多管火箭发射车等。风速测试车装有12.5米高的测量杆,能测量两个方向的风速,测量范围可达最高风速为30千米/小时。
73式履带式装甲人员输送车数据:
基础数据 | |
乘员+载员 | 3+9人 |
战斗全重 | 13300千克 |
单位功率 | 16.62千瓦/吨 |
车长 | 5.8米 |
车高 | 2.2米(至机枪架) |
1.7米(至车顶) | |
车底距地高 | 0.4米 |
履带着地长 | 3.67米 |
履带中心距 | 2.56米 |
履带宽 | 380毫米 |
性能参数 | |
最大速度 | 70千米/小时(公路) |
7千米/小时(水上) | |
燃料储备 | 450升 |
公路最大行程 | 300千米 |
浮渡能力 | 有(带浮渡装置时) |
爬坡度 | 60% |
攀垂直墙高 | 0.7米 |
越壕宽 | 2米 |
最小转向半向 | 7米 |
动力参数 | |
发动机 | 生产公司:三菱重工业公司 |
型号:4ZF | |
类型:2冲程4V风冷柴油机 | |
功率/转速:221千瓦/2200转/分钟 | |
悬挂装置类型 | 扭杆 |
武器参数 | |
主要武器 | M2HB式12.7毫米机枪1挺 |
前机枪 | 7.62毫米机枪1挺 |
烟幕弹发射器总数量 | 2×3具 |
烟塔驱动方式 | 手动 |
炮塔旋转范围 | 360° |
车载设备 | |
三防装置 | 有 |
电气系统电压 | 24伏 |
现役的仅有的改型车为指挥车型,加高了后部车顶。
73式的推进部件还用于75式自行地面风速测试系统和75式130毫米自行火箭发射器。
日本92式扫雷车也采用部分73式的部件。