景德镇—婺源—黄山高速公路（Jingdezhen–Wuyuan–Huangshan Expressway），简称“景婺黄高速”，是中国江西省境内连接景德镇市浮梁县和上饶市婺源县的高速公路，为中国国家高速公路网杭州—瑞丽高速公路（国家高速G56）的组成部分之一。
景德镇—婺源—黄山高速公路（Jingdezhen–Wuyuan–Huangshan Expressway），简称“景婺黄高速”，是中国江西省境内连接景德镇市浮梁县和上饶市婺源县的高速公路，为中国国家高速公路网杭州—瑞丽高速公路（国家高速G56）的组成部分之一。
2004年11月1日，景德镇—婺源—黄山高速公路开工建设；
2、006年11月19日，景德镇—婺源—黄山高速公路通车运营。
景德镇—婺源—黄山高速公路西起于景德镇西互通，东止于赣皖隧道（赣皖界），线路全长115.966千米，道路为双向四车道高速公路，设计时速80~120千米/小时。
2004年11月1日，景德镇—婺源—黄山—（常山）高速公路（以下简称“景婺黄（常）高速”）开工建设，该高速公路由景德镇—婺源（塔岭）高速公路（即景德镇—婺源—黄山高速公路）以及白沙关—婺源高速公路（即德兴—婺源高速公路）等两部分组成；12月21日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家高速公路网规划》（即“7918”工程），18条东西横向线包含“杭州—瑞丽线路”，景德镇—婺源—黄山高速公路为其组成部分之一。
2006年11月19日，景德镇—婺源—黄山高速公路通车运营；12月14日，江西省发展和改革委员会、江西省原交通厅印发《江西省2020年高速公路网规划》，第一横表述为杭州至瑞丽线江西省段，景德镇—婺源—黄山高速公路为其组成部分之一。
2007年7月3日，中华人民共和国原交通部印发《国家高速公路网命名和编号规则》（JTG A03—2007）行业标准。杭州—瑞丽线路的全称为杭州—瑞丽高速公路（简称“杭瑞高速”，编号：“国家高速G56”） 。
2009年6月4日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2009）国家标准，杭州—瑞丽高速公路编号不变。
2013年5月24日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家高速公路网规划（2013—2030）》，“7918”工程拓展为“71118"工程，杭州—瑞丽高速公路规划不变，景德镇—婺源—黄山高速公路为其组成部分之一；11月，江西省发展和改革委员会，江西省交通运输厅印发《江西省高速公路网规划（2013—2030年）》，即江西省“4纵6横8射17联”高速公路网，第2横表述为婺源至修水高速公路，景德镇—婺源—黄山高速公路为其组成部分之一。
2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017）国家标准，杭州—瑞丽高速公路编号不变。
2018年12月30日，江西省发展和改革委员会、江西省交通运输厅印发《江西省高速公路网规划修编（2018—2035年）》，即江西省“10纵10横21联”高速公路网，第2横表述为婺源（赣皖界）至武宁（赣鄂界）高速公路，景德镇—婺源—黄山高速公路为其组成部分之一。
2020年1月1日，景德镇—婺源—黄山高速公路撤销赣皖界塔岭收费站点。
2022年7月4日，中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划》，杭州—瑞丽高速公路规划不变，景德镇—婺源—黄山高速公路为其组成部分之一。
途经区域
景德镇—婺源—黄山高速公路西起于景德镇市浮梁县洪源镇景德镇西互通，连接九江—景德镇高速公路（国家高速G56），途经珠山区，东止于上饶市婺源县溪头乡赣皖隧道（赣皖界），连接黄山—塔岭和小贺—桃林高速公路（国家高速G56）。途经场所截至2023年5月，景德镇—婺源—黄山高速公路沿线途经的主要场所为：
景德镇—婺源—黄山高速公路途经场所一览（由西向东） | ||
|---|---|---|
途经场所 | 途经区域 | |
景德镇北收费站 | 景德镇市 | 浮梁县 |
景德镇东收费站 | ||
赋春收费站 | 上饶市 | 婺源县 |
婺源北收费站 | ||
江湾收费站 | ||
溪头收费站 | ||
参考资料： | ||
截至2023年5月，景德镇—婺源—黄山高速公路沿线互通为：
景德镇—婺源—黄山高速公路沿线互通一览（由西向东） | |||
|---|---|---|---|
互通名称 | 所属区域 | 对接线路 | |
景德镇西互通 | 景德镇市 | 浮梁县 | 九江—景德镇高速公路（国家高速G56） |
景德镇北互通 | 306省道 | ||
景德镇东互通 | 景德东大道 | ||
赋春互通 | 上饶市 | 婺源县 | 台州—小金公路（351国道） |
婺源枢纽 | 德州—上饶高速公路（国家高速G0321） | ||
婺源北互通 | 302省道 | ||
江湾互通 | 108县道 | ||
溪头互通 | 115县道 | ||
赣皖隧道（赣皖界） | 黄山—塔岭和小贺—桃林高速公路（国家高速G56） | ||
参考资料： | |||
技术标准 | ||
|---|---|---|
公路等级 | 高速公路 | |
荷载等级 | 公路–Ⅰ级 | |
线路里程 | 115.966千米 | |
路基宽度 | 景德镇至婺源段 | 28米 |
婺源至塔岭段 | 24.5米 | |
车道设置 | 双向四车道 | |
设计速度 | 景德镇至婺源段 | 120千米/小时 |
婺源至塔岭段 | 80千米/小时 | |
桥隧数量 | 隧道13座 | |
洪水频率 | 特大桥1/300，其余桥涵、路基1/100 | |
参考资料： | ||
截至2023年5月，景德镇—婺源—黄山高速公路沿线服务区如下：
景德镇—婺源—黄山高速公路沿线服务区一览（由西向东） | ||
|---|---|---|
名称 | 功能 | 里程 |
浮梁服务区 | 加油、充电、餐饮、购物、饮水、厕所、汽修 | 329千米+600米 |
婺源服务区 | 290千米 | |
婺源北服务区 | 271千米 | |
注：本表所列里程均为杭州—瑞丽高速公路（国家高速G56）里程。 | ||
参考资料： | ||
ETC收费系统
截至2017年6月，江西省已实现ETC全覆盖，景德镇—婺源—黄山高速公路相关收费站均已配套有ETC收费系统。
监控设备截至2023年5月，景德镇—婺源—黄山高速公路（含桥梁、隧道）配有监控设备。
基本费率
据2019年12月及2020年12月，江西省交通运输厅发布的收费标准显示，景德镇—婺源—黄山高速公路的收费标准为：
景德镇—婺源—黄山高速公路收费标准 | ||
|---|---|---|
车型 | 类别 | 收费标准 |
一类车 | 9座以下客车（车长＜6米） | 0.45元/车·千米 |
2轴货车（车长＜6米且总质量＜4.5吨） | ||
二类车 | 10座至19座客车（车长＜6米）、乘用车列车 | 0.80元/车·千米 |
2轴货车（车长≥6米或总质量≥4.5吨） | 0.947元/车·千米 | |
三类车 | 39座以下客车（车长≥6米） | 1.15元/车·千米 |
3轴货车 | 1.456元/车·千米 | |
四类车 | 40座以上客车（车长≥6米） | 1.50元/车·千米 |
4轴货车 | 1.911元/车·千米 | |
五类车 | / | / |
5轴货车 | 2.071元/车·千米 | |
六类车 | / | / |
6轴货车 | 2.432元/车·千米 | |
参考资料： | ||
2020年1月1日起，江西省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费，其中包括景德镇—婺源—黄山高速公路。
手机支付
截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已实现通行费扫码支付功能全覆盖，其中包括景德镇—婺源—黄山高速公路。
景德镇—婺源—黄山高速公路处于赣东北低山丘陵地区，地形起伏大，河沟纵横交错，植被茂盛，沿线桥梁隧道多，工程地质条件复杂，工程量巨大，施工难度非常大。
工程名称 | 工程简介 |
|---|---|
白洋冲2号隧道 | ①该隧道位于景德镇市浮梁县，为杭州—瑞丽高速公路景德镇至婺源至黄山段沿线隧道。 ②该隧道为连拱隧道，全长150米。 |
白洋冲1号隧道 | ①该隧道位于景德镇市浮梁县，为杭州—瑞丽高速公路景德镇至婺源至黄山段沿线隧道。 ②该隧道为连拱隧道，全长215米。 |
蛟岭隧道 | ①该隧道位于景德镇市浮梁县与上饶市婺源县交界处，为杭州—瑞丽高速公路景德镇至婺源至黄山段沿线隧道。 ②该隧道为双向分离式隧道，左线全长1531.2米，右线全长1655米。 ③该隧道围岩成分复杂。 |
相思亭隧道 | ①该隧道位于上饶市婺源县，为杭州—瑞丽高速公路景德镇至婺源至黄山段沿线隧道。 ②该隧道为连拱隧道，全长255米。 ③该隧道穿越由双桥山群变质岩系构成的低丘岗区。 |
赣皖隧道 | ①该隧道位于江西省上饶市婺源县与安徽省黄山市休宁县，为杭州—瑞丽高速公路景德镇至婺源至黄山段沿线隧道。 ②该隧道为双向分离式隧道，左线全长3756米（江西境内长1673.7米，安徽境内长2082.3米），右线全长3728米（江西境内长1961.5米，安徽境内长1766.5米）。 ③该隧道进洞口地层为志留系—晚奥陶世花岗岩，强风化带，表层为第四系全新统7~10米的松散土层组成，花岗岩强风化带以碎块状松散结构为主，受第四系松散岩类孔隙水较发育的影响，岩土的稳定性较差。 |
景德镇—婺源—黄山高速公路建成有利于进一步完善江西高速公路网络布局，实现到2007年全省高速公路突破2000公里目标；有利于进一步优化江西的投资环境、发展旅游经济、发展区域经济、发展现代物流；有利于进一步推动江西“五化”进程，建设“三个江西”，加快富民兴赣、构建和谐社会。（中国江西网 评）
景德镇—婺源—黄山高速公路的开通，将极大地改善沪、杭、婺、景、九旅游大通道的“瓶颈”状况，大大缩短相互间的时空距离，形成赣皖浙沪旅游风光带和旅游经济圈，还将成为江西省北部出省的主通道，对今后进一步加强江西与长三角的对接提供了便利的交通条件。（《信息日报》 评）
温馨提示：
